AUTUMN MIST ist eine schöne und saubere Hallberg-Rassy 36, die liebevoll gesegelt und durchdacht gewartet wurde. Sie ist seit ihrer Auslieferung per Schiff und Inbetriebnahme in Seattle ein Sommerkreuzer im pazifischen Nordwesten. Ihre umfangreiche Ausstattungsliste umfasst Webasto-Dieselheizung, eine vollständige Suite von Elektronik, einschließlich Simrad hydraulischem Autopilot mit Raymarine-Steuereinheit, 1000 Watt Wechselrichter/Ladegerät, Balmar 100 Ampere Generator, Max Prop und Lofrans elektrischer Ankerwinde. Ihr Layout mit Mittelschiffcockpit und dem charakteristischen HR „Windschutz“ sowie weichem Dodger bietet hervorragenden Schutz an den unvermeidlichen kalten Tagen, an denen man den Admiralty Inlet oder die Georgia Strait überquert. Unter Deck ist ihr wunderschön gestaltetes Mahagoni-Interieur warm und einladend, mit ausreichend Stauraum für langfristige Kreuzfahrten und einem gut durchdachten, funktionalen Layout.

Die Hallberg-Rassy 36 ist eine der beliebtesten Kreuzyachten Europas. Insgesamt wurden während der Produktionszeit 606 dieser fähigen, gut konstruierten Schiffe gebaut. Entworfen von German Frers, wurde die HR 36 unter Aufsicht von Germanischer Lloyd gebaut und mit einem CE-Zertifikat sowie einer CE-Plakette für Kategorie A (unbegrenzte Ozeanfahrten) ausgeliefert.

AUTUMN MIST's Interieur ist in satinlackiertem afrikanischem Mahagoni im schönen Hallberg-Rassy skandinavischen Stil ausgeführt. Der Kabinenboden ist aus Teak und Holly mit abnehmbaren Teppichen. Ihr Layout eignet sich gut für Ergonomie unter Segel, und Haltegriffe sind gut platziert, um sich im gesamten Kabinenbereich zu bewegen. Der Stauraum ist umfangreich und gut durchdacht für längere Kreuzfahrten mit großen Schränken, Stauraum und Schubladen überall. Die Belüftung ist sehr gut – bereitgestellt durch zahlreiche Luken und Öffnungsfenster (es gibt Vorhänge für alle Fenster und Luken). Ihr effizientes Mittelschiffcockpit bietet Platz für neun Personen in zwei Kabinen und auf den Sitzbänken. Die Polsterung ist in einem mittleren Blau mit mehrfarbigen Chevron-Mustern und in sehr gutem Zustand. Die Kopffreiheit beträgt in der Regel 1,88 m und die Liegeflächen messen mindestens 1,96 m in der Länge (außer für die umwandelbaren Sitzbänke).

Vorne beginnt die Gästekabine mit V-Bett. Der Zugang erfolgt durch eine schließbare Privattür. Oder der gesamte Bug- und Kopfbereich kann mit einem Sichtschutzvorhang vom Salon aus geschlossen werden. Ein abnehmbares Kissen füllt das "V" aus, um eine breite Doppelkoje zu schaffen. Ein großer Stauraum ist unter dem Bett verfügbar. Fünf Schränke befinden sich oberhalb und außen entlang der Schiffsseite. Zwei Leselampen, ein Deckenlicht, eine große Luke und ein Öffnungsfenster sorgen für Licht und Belüftung. Achtern und steuerbord befindet sich ein großer Kleiderschrank. Vor dem Kleiderschrank befindet sich eine Schubladenbank mit einem Regalschrank darüber und einer abgesetzten Regalböden.

Das Bad befindet sich achtern und steuerbord der vorderen Kabine im Gang zwischen der Kabine und dem Salon. Der Raum ist mit leicht zu reinigenden weißen Laminat- und geformten Fiberglasoberflächen ausgestattet, mit gerade genug Mahagoni-Verkleidung, um einen Kontrast zu den weißen Oberflächen zu bieten. Eine Dusche ist integraler Bestandteil des Raums, und ein abnehmbarer Teakrost deckt die Senke ab. Ein Vorhang umgibt den Raum, wenn er als Dusche genutzt wird. Eine Arbeitsplatte mit großem Porzellanspülbecken verläuft entlang des vorderen Endes des Raums. Darunter befindet sich ein riesiger Stauraum. Ein Spiegel ist an der Wand über der Arbeitsplatte montiert. Die Jabsco manuelle Spültoilette befindet sich außen. Es gibt zwei Schränke darüber und außen. Eine Luke und ein Öffnungsfenster sorgen für Belüftung. Gegenüber dem Bad, steuerbord im Gang, befindet sich ein großer Kleiderschrank.

Hinter dem Gang zur vorderen Kabine befindet sich der Hauptsalon. Ein fester Mahagoni-Klapptisch steht zentral im Raum. Es gibt Platz für zehn Weinflaschen in der Mitte des Tisches. Eine gerade Sitzbank steuerbord und eine L-förmige Sitzbank backbord bieten Platz für sechs Personen und gute Schlafplätze für zwei. Die Rückenlehnen der Sitze klappen hoch, um einen größeren Liegeplatz zu schaffen, mit Leselichtern auf den Sitzkissen. AUTUMN MIST wurde so angepasst, dass die Rückenlehnen der Sitzbänke auf der Backbord- und Steuerbordseite als Betten genutzt werden können. Beide Rückenlehnen sind mit starken Sicherungsriemen und Lee-Stoffen ausgestattet. Das obere Bett auf der Backbordseite misst 1,83 m in der Länge und 51 cm in der Breite. Das obere Bett auf der Steuerbordseite misst 1,57 m in der Länge und 51 cm in der Breite. Die Sitzbank auf der Backbordseite selbst misst 1,96 m in der Länge. Die Sitzbank auf der Steuerbordseite misst 1,75 m in der Länge, und eine Aussparung in der Hauptschottwand ermöglicht es größeren Crewmitgliedern, ihre Füße in den Kleiderschrank zu strecken, wenn sie dieses Bett nutzen. Über und außen von jeder der Sitzbänke befinden sich identische Stauraumflächen mit zwei Schränken und einem Bücherregal. Es gibt zwei Schränke unter der Steuerbord-Sitzbank mit Zugang durch zwei klappbare Türen oder durch Anheben der Sitzkissen. Vier Fenster und eine Deckenluke sorgen für gute Belüftung. Haltegriffe verlaufen entlang des Salons an der Kabinendecke auf Backbord und Steuerbord. Vier Leselampen und ein Deckenlicht beleuchten diesen Raum nachts.

Die Küche befindet sich achtern und steuerbord des Salons. Aus Mahagoni mit weißen Laminat-Arbeitsplatten fertiggestellt, bietet die U-förmige Arbeitsplatte eine gute seetaugliche Anordnung, mit allem, was man braucht, in greifbarer Nähe. Der Force 10 Propanherd und -ofen befindet sich außen – eine Edelstahl-Schutzleiste bietet einen Haltegriff und verhindert Unfälle. Ein Schneidebrett-Einsatz für die Herdplatte schafft zusätzlichen Platz. Auch ein abnehmbarer Herd-Einsatz aus weißem Laminat und Edelstahl wird außen des Herdes verstaut und dient als Spritzschutz beim Kochen. Unter dem Ofen befindet sich ein großer Schrank für Töpfe und Pfannen. Vorne gibt es eine Reihe von drei Schubladen und einen kleinen Schrank mit einem herausziehbaren Schneidebrett darüber. Außen entlang der Schiffsseite gibt es zwei lange Schiebetürschränke, die guten Stauraum für Geschirr und Trockenwaren bieten. Die doppelte Edelstahlspüle mit Einhebelmischer und oberem Kühlschrank befindet sich am hinteren Ende der Arbeitsplatte. Die Spüle ist auch mit einer manuellen Fußpumpe und einem speziellen Wasserhahn ausgestattet. Es gibt einen großen Schrank unter der Spüle und drei Schränke über der Arbeitsplatte auf Augenhöhe. Ein zusätzlicher Schrank befindet sich am inneren Ende der Arbeitsplatte. Arbeitslichter sind unter den oberen/hinteren Schränken und über dem Herd angebracht.

Die Navigationsstation befindet sich neben der Gangway auf der Steuerbordseite. Der große Mahagoni-Kartentisch misst 90 cm in der Breite und 60 cm in der Länge und hat eine klappbare Oberseite und einen Schrank, der Stauraum für Karten und Reiseführer bietet. Vorne gibt es ein kleines Regal, auf dem das VHF, GPS und die Segelinstrumente montiert sind. Es gibt vier Schubladen unter dem inneren Ende des Tisches. Bin-Speicher befindet sich unter dem gepolsterten Navigator-Sitz und der Armlehne. Das DC-Schalter-/Sicherungspanel, der Tankstandsanzeiger, die Steuerung für den Wechselrichter/Ladegerät und das Stereo sind außen unter dem Deckrand montiert. Achtern befindet sich ein kleiner Schrank mit Regalen und ein hoher Kleiderschrank. Ein Mahagoni-Bleistift-/Navigationswerkzeughalter ist außen des Kartentisches montiert. Ein Leselicht und ein Deckenlicht sorgen nachts für Beleuchtung.

Die Hauptkabine ist über einen Gang auf der Steuerbordseite vom Salon aus zugänglich. Ein Doppelbett auf der Steuerbordseite und ein Einzelbett auf der Backbordseite bieten eine flexible Anordnung für Schlafplätze oder zusätzliche Gäste. Ein maßgefertigtes Füllbrett und Kissen ermöglichen es, diesen Raum als ein großes Bett zu nutzen, das 2,01 m lang und 1,60 m breit achtern und 2,82 m breit vorne ist. Es gibt eingebaute Schränke oben entlang der Schiffsseiten und achtern des Bettes sowie einen hohen Kleiderschrank vorne und auf der Backbordseite. Licht und Belüftung werden durch zwei Leselampen, eine Luke, einen Solarventilator, zwei Öffnungsfenster und ein festes Fenster bereitgestellt. Zusätzlicher Stauraum befindet sich unter den Bettkissen.

• Frigoboat 12v wassergekühlte Kühlung
• Force 10 Propan 3-Brenner Herd/Ofen mit Thermostat und Grill
• Standard Horizon VHF-Radio
• Horizon VHF-Ram-Mikrofon am Steuerstand
• Mastkopf VHF-Antenne
• Isolierter Backstay für zukünftige SSB-Installation
• Suunto Steuerstandkompass
• Raymarine Autopilot-Steuerkopf am Steuerstandschutz
• Simrad Robertson HLD 350 MKII S hydraulischer Autopilot-Antrieb
• Autohelm Wind-, Geschwindigkeits- und Tiefenanzeigen an der Gangway
• Autohelm Multi-Anzeige an der Navigationsstation
• Garmin GPS 128 12-Kanal GPS an der Navigationsstation
• Raymarine Farb-Radar/Kartenplotter im Cockpit
• Raytheon 2kW Radarantenne am Mast
• Pioneer DEH 36 AM/FM/CD Stereoempfänger
• (2) Infinity Stereo-Lautsprecher im Salon

Elektrisches System:

• Hallberg-Rassy maßgeschneiderte DC-Schalter-/Sicherungstafel
• Magnum MMS1012 1000w Wechselrichter/50amp Ladegerät mit Fernbedienung
• (1) Gruppe 24 Starterbatterie
• (2) 8D Lifeline AGM Hausbatterien (510 Ampere-Stunden)
• VDO Starterbatterie Spannungsanzeige am Schalterpanel
• Balmar 100 Ampere Generator
• Balmar ARS-5 Spannungsregler
• 12v und 110v Steckdosen im gesamten Innenraum
• 12v Steckdose im Cockpit
• 50’ 120V/30 Ampere Landstromkabel
• Seiten- und Hecknavigationlichter
• Dampflampe und Vorderdecklampe
• Aquasignal Mastkopf-Trikolore und Ankerlicht

Mechanische Systeme:

AUTUMN MIST’s mechanische Systeme wurden mit Blick auf einfachen Zugang und maximale Funktionalität installiert. Ihr großer Motorraum unter dem Cockpit ist gut beleuchtet, aufgeräumt und stark isoliert, um Geräusche im Hauptsalon zu reduzieren.

• Volvo MD22P 55 PS Dieselmotor (ca. 3200 Stunden)
• Max Prop drei-blatt Federpropeller
• Volvo tropffreie Propellerwelle Dichtung
• Volvo Diesel-Kraftstoff Primärkraftstofffilter/Wasserabscheider (2/23/2024)
• Manuelle Kraftstoffabsaugpumpe, die an den tiefsten Punkt im Dieseltank angeschlossen ist
• Einhebel-Gas-/Schalthebel am Steuerstand
• Sigmar 12 Gallonen Warmwasserbereiter
• Rule 4000 elektrische Bilgenpumpe
• Hochwasseralarm
• Flojet Deck-Waschpumpe mit Schnellverschlussanschluss im Bugschrank und Waschschlauch
• Par Druckwasserpumpe
• Heiß-/Kaltwasser-Duschbrause am Heck
• Whale Gusher manuelle Bilgenpumpe
• Webasto Airtop 32 Zwangsluft-Diesel-Heizgerät für die Kabine
• Fireboy Xintex S-2A Abgasdetektor
• (2) Aluminium-Propantanks
• VDO Kraftstoff- und Wassertankanzeigen
• Edelstahl-Holdingtank, der gut über der Wasserlinie für die Schwerkraftentladung ins Meer oder zur Entleerung am Dock montiert ist

Deck & Rumpf:

AUTUMN MIST’s Unterbau ist mit einem Fin-Kiel mit moderater Chordlänge und einem skeggehängten Ruder konfiguriert. Ihr Rumpf ist aus handlaminiertem Fiberglas gefertigt, wobei geschlossenzelliges Schaumstoffmaterial über der Wasserlinie zur Isolierung verwendet wird, um Kondensation zu minimieren und eine konstante Innentemperatur zu halten. Das Deck und das Steuerhaus sind aus Fiberglas mit Schaumkern. Ihr Kiel ist ein externes Bleiguss, das an einem Fiberglas-Kielstumpf befestigt ist. Die Oberseite ist mit weißem Gelcoat mit einem blauen Bootsstreifen und einem Scherenstreifen versehen. Ihr Deck und ihre Kabine sind mit weißem Gelcoat und einem blauen Coaming-Streifen versehen. Rutschfeste Oberflächen sind Teak-Overlay auf den Seitendecks und geformtes Gelcoat-Rutschmaterial auf dem Steuerhaus. Die Cockpit-Sitze sind mit Teak überzogen, und es gibt ein abnehmbares Teakrost auf dem Cockpitboden. Am hinteren Ende des Cockpits befindet sich ein stabiler Solimar-Steuerstand mit einem Edelstahl-Helmrad. Vorne befindet sich der charakteristische Hallberg Rassy „Windschutz“ und ein leicht verstauter Canvas-Dodger. Das mittlere Fenster des Windschutzes öffnet sich zur Belüftung. Hinter dem Windschutz, steuerbord und backbord der Gangway, befinden sich Teak-Kartentische mit Fiddles, die einen hervorragenden Platz zum Lagern aller Gegenstände bieten, die sich im Cockpit ansammeln. Ihre Seitendecks sind leicht zu navigieren, umgeben von einer Teak-Kapelle und Edelstahl-Stützen mit doppelten Lifelines. Es gibt Boarding-Gates auf der Backbord- und Steuerbordseite sowie achtern am Schwimmsteg. Der Stauraum auf dem Deck ist für ein Schiff ihrer Größe ausreichend. Es gibt einen mittelgroßen Schrank achtern, einen Ankerkasten vorne und einen großen Schrank unter dem Steuerbord-Cockpit-Sitz. Alle Schränke entwässern über Bord.

• Lofrans 1000 Watt, 12 Volt vertikaler Ankerwinde mit Auf-/Ab-Fußsteuerungen
• 45lb CQR-Anker mit 250' von 5/16" hochfestem Ankerketten
• Danforth-Zweitanker
• Edelstahl-Heckmontierte Schwimmleiter
• Edelstahl-Stützen und doppelte Lifelines mit Boarding-Gates auf Backbord und Steuerbord
• Solimar-Steuerstand mit Elchleder bezogenem Edelstahl-Helmrad
• Winch-Handgriff-Tasche am Mast
• (2) Wichard faltbare Edelstahl-Pad-Augen im Cockpit
• Cockpittisch
• Maßgeschneiderter Teak-Getränkehalter für sechs Tassen und zwei Weinflaschen; montiert am Steuerstandschutz
• (6) Große Aluminium-Mooring-Klammern
• Teak-Außenbordlagerhalterung am Heck
• Lifesling 2
• Canvas-Abdeckungen für drei große Decksluken
• Canvas-Abdeckung für das Steuerrad und das Podest
• Bootshaken
• Mooring-Leinen und Fender

Segel & Rigg:

• Elvstrom Großsegel mit zwei Reffpunkten
• Fredricksen Kugellager-Mastluffschieber für das Großsegel
• EZ-Jacks und Großsegelabdeckung
• Hasse & Co. Port Townsend Sails Dacron 135% Offshore-Genua
• Elvstrom Arbeitsfock
• Hasse & Co. Pt. Townsend Sails Kreuzfahrt-Spinnaker mit ATN-Kontrollsocke
• Abnehmbare innere Vorstag mit Edelstahl-Lagerhalterung am Mast
• Furlex 300S Vorsegel-Roller mit Kontrollleine, die nach achtern zum Schotstopper und Cockpit geführt wird
• Spinnaker-Halyard, (2) Genua-Halyards, innere Fock-Halyard, Pole-Topping-Lift, Großsegel-Halyard und Baum-Topping-Lift
• Selden Aluminium-Mast und -Baum
• Selden Rodkicker steifer Baumvang
• Selden manuelle Achterstagversteller
• Selden mastmontierter/gelagerter Windex
• Lewmar verstellbare Genua-Leads mit Kontrollleinen, die nach achtern zum Cockpit geführt werden
• Lewmar 8 Reff-Winde
• (2) Lewmar 16 ST Halyard-Winden am Mast
• (2) Lewmar 48 ST Primärwinden im Cockpit mit Abdeckungen
• Lewmar Großschot mit Kurs- und Feineinstellungsleinen
• Lewmar Großschot-Reiter
• Mastkopf Windex Windrichtungsanzeiger

Separat zum Kauf verfügbar:

• Achilles HB280LX Rigid Inflatable Tender
• Yamaha 6 PS Viertakt-Außenbordmotor
• Tragbarer 12v Kühlschrank/Gefrierschrank