Große Preisreduzierung – 1984 Nautor Swan 391 "Wen", früher Huska – 89.000 $

Bereit für Bluewater, Pedigree Performance Cruiser | San Rafael, CA

Steigen Sie an Bord von Wen, einer wunderschön gepflegten Nautor Swan 391, die jetzt zu einem erheblich reduzierten Preis angeboten wird, um den Beginn der Bootsaison zu markieren. Weltweit bekannt für ihre kompromisslose Handwerkskunst, ist die Swan 391 ein wahrer Offshore-Klassiker – nur 52 Rümpfe wurden zwischen 1981 und 1987 gebaut – und Wen ist eines der besten verfügbaren Exemplare heute.

Entworfen von dem legendären Ron Holland, vereint die 391 elegante Linien, leistungsstarkes Segeln und die solide Konstruktion, die Swan-Yachten zum Goldstandard in der Bluewater-Fähigkeit gemacht hat. Wen ist schlüsselfertig und durchdacht für längere Kreuzfahrten aufgerüstet.

Wichtige Merkmale & Upgrades:

• NEUER Preis: 89.000 $ – Ernsthafte Angebote erwünscht

• Perkins M50 49PS Motor – 1999 neu installiert, gut gewartet

• Teakdecks ersetzt (1999) – Stark und sauber unter den Füßen

• Alle NEUEN Raymarine-Elektronik – Modernes Navigationspaket bereit für die Passage

• Rigging abgebaut und neu verkabelt – Stehende Rigg und laufendes Rigg ersetzt

• LED-Innen- und Navigationsbeleuchtung – Energieeffizient und hell

• Lofrans Ankerwinde – Für müheloses Ankern

• Maßgeschneiderter Radar-Mast mit Questus-Gimbal-Montage

• Balmar Hochleistungs-Generator – Zuverlässige Energie auf See

• Vollständige Bootabdeckung enthalten

• Rumpf neu lackiert (vor 2 Jahren) – Makellos und professionell fertiggestellt

• Arbeiten abgeschlossen bei KKMI (Sausalito) – Eines der besten Werften an der Westküste

Warum "Nautor Swan"?

Wenn Sie nach einer Yacht suchen, die zeitloses Design, Offshore-Zuverlässigkeit und klassisches Swan-Pedigree bietet, verdient Ihre Aufmerksamkeit. Sie ist bereit, heute zu segeln, egal ob Sie von Küstenerkundungen oder dem Überqueren von Ozeanen träumen.

Kontaktieren Sie uns noch heute für eine Besichtigung oder um vollständige Spezifikationen anzufordern.

Segel

NEUES HOOD Dacron Großsegel (2017) mit zwei Reffpunkten

NEUES HOOD Dacron (2017) 125% auf Furlor

Spectra 140% Genoa

Dacron 110% Fock

Dacron 140% Genoa

Dacron 90% Fock

Dacron Sturmfock & Trisail

Zwei asymmetrische Spinnaker, mit einem ATN-Sock

Motor

Perkins Prima 4-Zylinder-Diesel, 1999 NEU installiert.

Einfache Motorzugänglichkeit.

Die Motorstunden betragen ungefähr 770 Stunden.

Einhebelsteuerung für Gas und Getriebe.

Die Wellenabdichtung ist eine tropffreie Einheit, und ein flexibles Kupplungselement ist am Getriebe zur Propellerwelle installiert.

Der Propeller ist eine 2-blättrige 21 Zoll Durchmesser Federungseinheit mit Edelstahl-Propellerwelle.

Max Prop Federung 2-Blatt

Balmar 100 Ampere Hochleistungs-Generator

Unterkünfte

Beginnend achtern verfügt die Eignerkabine über ein Doppel- und ein Einzelbett. Weiter vorne befindet sich die Kombüse auf der Steuerbordseite und die vollwertige Navigationsstation auf der Backbordseite mit dem Hauptzugang/ Motorbox in der Mittellinie. Der Hauptsalon hat Sitze auf beiden Seiten, die auch als Seebetten genutzt werden können. Pilotbett auf der Steuerbordseite und Bücherregale auf der Backbordseite. Das Bad ist vorne zusammen mit der Gästekabine, mit zwei Einzelbetten und einem V-Füllstück für ein volles Doppelbett.

Kombüse

Die Kombüse befindet sich achtern auf der Backbordseite neben dem Zugang. Force 10 3-Brenner Herd und Ofen mit Holzabdeckung ist mit einem LPG-Schrank im Cockpit verbunden. Das Kühlsystem ist eine Grunet wassergekühlte Einheit, die vom DC-Stromsystem betrieben wird. Die Spülen sind Zwillingsgeräte mit Druckwasser sowie Fußpumpen für Frisch- und Salzwasser. Viele Schubladen, Schränke und Regale bieten Platz für Vorräte und Küchenutensilien. Der Abluftventilator entfernt Kochgerüche.

ELEKTRONIK

ALLES NEUE VERKABELUNG (der Mast wurde abgebaut)

AUFRÜSTUNG DER LED-LICHTER IM GESAMTEN BOOT

AIS350 Empfänger / AIS650 Klasse B Transceiver - Raymarine

HS5 Raymarine Sea Talk-Ausrüstung mit Raynet-Anschluss & Kabeln installiert, um die empfohlenen EMC-Leistungsstandards zu erfüllen

Standard Horizon MATRIX GX2000 25 Watt VHF/FM

Standard Horizon HX870 VHF/FM mit GPS

Raymarine p70 / p70r Pilot Controller mit Sea Talk GPS-Empfänger, SPX-Kurscomputer, mit Ruderreferenz, Fluxgate-Kompass, Antriebseinheit, mit i70 Instrumentenanzeige MULTI-GAUGE im Cockpit.

Raymarine HD Digital Radome

MAGNUM Energy Pure Sine Wave Inverter/Ladegerät

ICM Elektronischer Thermostat - einstufige Heizung

GPS EPIRB GLOBALFIX PRO 406

FUSION MS-IP/700i SERIES Marine-Entertainment-System

Rumpf, Außenbereich & Ankergerät

Der Rumpf ist handlaminiertes FRP mit schaumkernverstärkten Stringern und Rahmen. Eine Stahlträgerstruktur, die unter dem Kabinenboden sichtbar ist, trägt alle Kiel- und Rigglasten. Das Deck ist FRP mit einem Schaumkern und Teakplankenüberzug. Planken sind mit Epoxidharz auf dem darunterliegenden Fiberglas verklebt, um Schrauben zu minimieren. Die Teakdecks und die Planken auf dem Deckshaus wurden Berichten zufolge 1999 ersetzt, die Stopfen wurden ersetzt und die Verfugung wurde im April 2014 erneuert.

Der Rumpf ist in Flag Blue Awlgrip (2000 gemacht) mit goldenen Akzenten lackiert.

33# Edelstahl CQR-Anker auf der Bugrolle. Das Ankerseil ist 300 Fuß verzinkte Kette. Eine Lofrans elektrische Ankerwinde (NEU in 1999) mit fußbetätigten Auf- und Ab-Schaltern ist steuerbordseitig der Ankerkastenklappe versetzt, die bündig mit dem Deck ist und mit einem Winschgriff verriegelt wird. Eine Rohwasser-Spülpumpe hat einen Schlauchanschluss auf dem Vordeck und ist unter einer Abdeckplatte verborgen.