HINWEIS: DIESES MODELL IST FÜR NEUBAUTEN VERFÜGBAR. DIES IST KEINE WERBUNG FÜR EINEN BROKERBOOT.

Was Nordhavn an der Spitze seines Spiels hält, ist der ständige Drang, seine Designs voranzutreiben. Wir haben dies in der Vergangenheit beim N52 (vom N47), dem N60 und 63 (vom N55), dem N68 (vom N64), dem N76 (vom N72) und dem N96 (vom 86) gesehen. Durch die Auffrischung bestehender Rümpfe kann das Unternehmen effizient aktualisierte, moderne Angebote einführen. Der N625 ist eine Kombination aus dem, was derzeit unglaublich gut für Nordhavn funktioniert: Dieses Modell basiert auf dem sehr beliebten Nordhavn 60 und verwendet einige der gleichen Massenproduktionsmethoden, die auch bei den N41- und 51-Bauten eingesetzt werden.

Trotz einer Reihe von Nordhavn 60-Bestellungen sah Nordhavn-Mitbesitzer und Chefdesigner Jeff Leishman die Möglichkeit, den bewährten Rumpf des Modells weiter zu verbessern. Er hat außergewöhnlichen Erfolg gehabt, beginnend mit dem Nordhavn 55, und wird auch als Grundlage für den Nordhavn 63 verwendet. Mehr als 100 der drei Iterationen des Rumpfes wurden verkauft. „Es war ein solider Performer für uns“, sagte Leishman. „Ich glaubte, dass ein Update uns eine weitere herausragende Ableitung bieten würde.“ Das Ergebnis ist ein frisches, modernes Äußeres, das mit dem schlankeren Gefühl übereinstimmt, das Leishman in seine neuesten Modelle einbringt.

Der N625 hat die gleiche Grundfläche wie der N60, fühlt sich aber auch ganz anders an. Als Ergebnis der „Bereinigung der Linien“ ist das Flybridge etwas größer, die Fenster in den Kabinen sind größer und einige Sitzgelegenheiten wurden auf dem Vordeck hinzugefügt. Es fühlt sich leichter und heller an und vermittelt das Gefühl eines größeren Bootes, obwohl es in der Größe nahezu identisch ist. Wie der N60 und N63 zuvor hat der N625 drei Kabinen – zwei darunter und eine hinter dem Steuerhaus.

Der N625 nimmt auch Anleihen von den in der Türkei gebauten N41- und N51-Designs und nutzt einen Produktionsboot-Ansatz für die Bestellung. Sie hat mehr Ausrüstung und Funktionen als Standard, was einem ressourcenschonenderen Kauf entspricht (nicht im Standardboot enthalten sind Tender und weiche Waren).

Das Boot wird von Nordhavns Partnerfabrik South Coast in deren brandneuem taiwanesischen Werk gebaut. South Coast, das auch den N60 baut, wagte den Schritt nach Taiwan, um teilweise den chinesischen Zöllen entgegenzuwirken.