Stellen Sie sich vor, Sie holen Ihre neue Nordhavn 41 in der schönen Ayvalik Marina an der Westküste der Türkei ab – weniger als zwei Meilen von unserem Bauhof entfernt – und brechen zu einer Erkundungs- und Probefahrt zwischen den vielen Inseln vor der Küste in der Ägäis auf. Unbegrenzte Hilfe und Expertise stehen bereit, unsere Bauexperten kümmern sich um alle Probleme mit dem neuen Boot, und innerhalb weniger Tage sind Sie bereit, nach Westen zu fahren – weniger als 100 Meilen bis zur ersten von hunderten griechischen Inseln, einem Kreuzfahrtparadies. Besuchen Sie Athen, durchqueren Sie den antiken Kanal von Korinth und besuchen Sie die Hafenstädte des Golfs von Korinth; weiter nach Westen, eine Überfahrt über die Ionische See nach Italien oder vielleicht nach Norden in die Adria. Die Möglichkeiten sind endlos und die Entfernungen zwischen spektakulären Häfen sind minimal. Eine Sommerkreuzfahrt von Ayvalik durch die griechischen Inseln, um den Stiefel von Italien, nach Neapel, Rom, Genua, Monaco, die Côte d'Azur, Saint Tropez, die spanische Küste und das Balearische Meer und weiter nach Palma, Mallorca, kann alles mit weniger als einem einzigen Tank Diesel durchgeführt werden.

Nach einer Sommerkreuzfahrt in einigen der schönsten und interessantesten Gegenden der Welt werden bereits Vorkehrungen getroffen, damit Ihr neues Boot vorbereitet und an Bord eines Frachtschiffes verladen wird, das von Palma nach Ft. Lauderdale fährt. Lassen Sie es bei unserem Agenten in Gibraltar ab und das nächste Mal, wenn Sie es sehen, ist es in unserer Nordhavn-Anlage in North Palm Beach – sauber, gewartet und bereit, zu Ihrem nächsten Abenteuer aufzubrechen. Der Kaufpreis beinhaltet den Versand und es fallen keine weiteren Rechnungen an.

Klingt nach einer ehrgeizigen Sommerkreuzfahrt? Ist es nicht wirklich. Sie werden sich wohlfühlen, da Ihr Boot selbst die widrigsten Bedingungen mit relativer Leichtigkeit bewältigen kann. Es wurde für die CE-Zertifizierung Kategorie A entworfen – konzipiert für den Betrieb bei Winden über Beaufort-Stärke 8 (über 40 Knoten) und signifikanten Wellenhöhen über 13 Fuß, jedoch unter Ausschluss abnormaler Bedingungen wie Hurrikans. Sehr wenige Yachten im 40-Fuß-Bereich können diese strengen Anforderungen erfüllen, aber die 41 ist eine Ausnahme. Die neue N41 ist so konzipiert und ausgestattet, dass sie das sicherste und komfortabelste Zuhause auf dem Wasser bietet, das in der Lage ist, jeden Ozean zu überqueren, sodass die oben beschriebene Reiseroute von einem durchschnittlichen Kreuzfahrtpaar mit großem Vertrauen durchgeführt werden kann. Außerdem sind die Liegeplätze in Marinas und Anlegestellen für eine Yacht in dieser Größenordnung zahlreich, während eine 60-Fuß-Yacht viel mehr auf das Ankern angewiesen ist. Die Standard-Zwillingsmotoren und der Bugstrahlruder ermöglichen auch eine hervorragende Manövrierfähigkeit in engen Räumen.

Die Nordhavn 41 ist in zwei Layouts erhältlich: einer luxuriösen Einzelkabine mit reichlich Stauraum, einem begehbaren Kleiderschrank sowie einem sehr großen Badezimmer und einer Duschkabine. Oder eine Version mit zwei Kabinen für diejenigen, die regelmäßig Gäste oder Kinder an Bord haben. Die Einzelkabinenversion ermöglicht dennoch Gäste mit Schlafplätzen in Form von längeren Sofas auf Steuer- und Backbord im Salon.

Entwickelt mit dem Meer und dem Kreuzfahrten im Hinterkopf, hat ihr Profil notwendigerweise eine niedrige Bauweise, die zu einem schlanken, attraktiven Aussehen führt. Ihre doppelten Seitendecks ermöglichen eine einfache Bewegung auf dem Oberdeck während des Anlegens und Festmachens. Ein leistungsstarker 12-Fuß-Zentralconsole Tender kann an Deck untergebracht werden und ein schöner 800-Pfund-Davit ist Standard. Nachdem Nordhavns Chefdesigner Jeff Leishman die vorläufigen Rumpflinien, das Profil und den allgemeinen Anordnungsplan entworfen hatte, arbeitete der PAE-Ingenieur Phil Arnold an der CE-Kategorie A-Konformität sowie an der strukturellen Ingenieurtechnik. Wir haben dann mit unseren neuen Partnern in Holland, Vripack Yacht Design, einen Vertrag abgeschlossen, um den Rumpf einem vollständigen Programm zur Berechnung der Strömungsdynamik zu unterziehen, bei dem die Rumpfform analysiert und modifiziert wurde, um die Effizienz zu maximieren und die Fahrwinkel präzise zu optimieren. Die Studie führte zu erheblichen Verbesserungen in der Leistung, die alle in die endgültigen Rumpflinien integriert wurden.

Die Auswahl der besten Ausrüstung wurde vorgenommen und wir waren entschlossen, praktisch alles, was wir für wichtig hielten, als Standard anzubieten. Die Yacht wird mit zwei Kubota 75 PS Dieselmotoren ausgestattet, die turbogeladen, aber mechanisch eingespritzt sind. Die Marinierung erfolgt durch die britische Firma Beta Marine. Diese Motoren laufen routinemäßig über 20.000 Stunden in Generatoranwendungen und sind frei von den elektronischen Steuerungen, die von größeren HP-Motoren benötigt werden, um den immer strenger werdenden Umweltanforderungen gerecht zu werden. Es gibt keinen CPU-Ausfall – nur einen wunderschön einfachen, mechanisch eingespritzten – aber sehr sauber brennenden – Dieselmotor. Jeder Motor ist in der Lage, die Yacht mit Kreuzfahrtgeschwindigkeit zu bewegen, und mit großen Reduktionsgetrieben und Propellern an der wünschenswertesten Stelle. Die Propellereffizienz hat fast 60 % erreicht, was außergewöhnlich gut ist. Die Propeller sind durch einen tiefen und langen Kiel geschützt und werden von robusten V-Stützen für maximale Stärke unterstützt.

Um die erstaunlichen Seeeigenschaften eines richtig gestalteten Verdrängerrumpfes wirklich zu erleben, ist eine Stabilisierung unerlässlich. Wir haben die besten verfügbaren Stabilisierungssysteme ausgewählt und unser Standardboot ist mit ABT Trac 220-Stabilisatoren mit 6 Quadratfuß Flossen ausgestattet. Mit ihrem schönen Rumpf, dem niedrigen und zielgerichteten Profil und 4.000 Pfund Blei als Ballast im Kiel wird diese Nordhavn eine erstaunlich stabile Fahrt selbst unter den rauesten Bedingungen bieten.

Durch den Vorabkauf aller unserer Ausrüstungen und die Umsetzung der effizientesten europäischen Bautechniken bieten wir eine außergewöhnlich ausgestattete Yacht, die nach höchsten Standards gebaut wurde, zu einem erstaunlichen Einführungspreis an.

Berücksichtigen Sie diese Liste der Standardausstattung:

• Zwillings-Beta 75 PS Dieselmotoren mit 3,942 zu 1 Reduktionsgetrieben
• Tides Marine tropffreie Wellenabdichtungen
• Delta T Maschinenraumbelüftung
• ABT Trac hydraulische Stabilisatoren
• Side Power Bugstrahlruder
• Hypromarine Elektronische Steuerung
• 300 Gallonen Wasserlagerung
• 900 Gallonen Treibstofflagerung
• Grohe Waschbecken- und Duscharmaturen
• Vachflush Toilette
• Outback reiner Sinuswechselrichter 2,8 KW
• Eintausend Amperestunden AGM-Batterien für das Haus
• 7/9 KW Onan-Generator in Schallschutzgehäuse
• Vitrifrigo Edelstahl-Kühlschrank mit Gefrierfach
• Alle LED-Beleuchtung
• Kombinierte Waschmaschine und Trockner
• Zusätzlicher Gefrierschrank in der Kombüse
• Umkehrzyklus-Klimaanlage – Salon und Kabinen
• Webasto Zwangsbelüftungssystem mit Dieselheizung
• Fusion Marine Stereoanlage
• LED-Fernseher im Salon und in der Eignerkabine
• Garmin 8616 XSV – 16-Zoll-Bildschirm mit Blue Chart – Radar, Kartenplotter und Echolot
• Garmin Autopilot
• Garmin VHF-Radio
• Garmin AIS 600 Transceiver
• Garmin GC 12 Kamera im Maschinenraum montiert
• ACR Suchscheinwerfer
• Lofrans SX3.5 1700 W vertikaler Ankerwinde
• 300 Fuß Kette und Anker
• Kahlenberg-Hörner und Kompressor
• Nick Jackson Pipe Davit – 800 lbs Kapazität
• 400 Watt flexible Solarpanels auf dem Salon-Dach
• Fireboy mit Abschaltungen zum Brandschutz im Maschinenraum
• Fireboy mit Abschaltungen für das Lazarette
• Revere Canister-Rettungsinsel – für vier Personen

Es gab noch nie eine Yacht, die so schön gestaltet und gebaut wurde und über eine solche Leistungsfähigkeit verfügt. Es wird gesagt, dass das Kreuzfahren durch Europa mit einer Yacht das Leben eines Menschen verändern wird. Finden Sie heraus, wie erschwinglich und mit welchem Vertrauen Sie sich auf das Abenteuer Ihres Lebens an Bord einer Yacht begeben können, die für Großartigkeit bestimmt ist.

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.