MCP Yachts Silver Bullet 100

GROßE SPIELER ......... GROSSE PROJEKTE

MCP YACHTS:

MCP ist weltweit als einer der größeren Akteure im Bau von Aluminium-Motoryachten bekannt. Unsere Werftanlagen, das Designteam, Qualität, Technologie und Zuverlässigkeit im Bereich von 80 bis 142 Fuß sind zusammen mit unserer 36-jährigen Geschichte sehr gut dokumentiert. All dieses Fachwissen ist jetzt auch in der MCP SAILING YACHTS DIVISION verfügbar, die für das gesamte Projektmanagement und den Bau verantwortlich ist.

NORTH SAILS: North Sails ist ein internationales Unternehmen, das sich auf die Ausstattung von hochwertigen Segelbooten in den Wettbewerben America's Cup, Volvo Ocean Race und Olympischen Spielen spezialisiert hat. In Brasilien vertritt North Sails die besten Hersteller von Aluminium- und Kohlefaser-Masten und -Baum. Aerodynamische Profile, die Leistung und Zuverlässigkeit unterstützen. North Sails Brasilien ist auch verantwortlich für den Verkauf und die Logistik von B&G-Elektronikgeräten, Harken-Winschen / Segelrollanlagen und Hardware. All diese Unternehmen freuen sich, Teil des MCP Sailing Yacht Division-Teams zu sein.

A. BOTTINO design + engineering: Herr Bottino ist ein bekannter Schiffsingenieur und Architekt auf dem heutigen Markt für leistungsstarke Segelyachten. Seine Erfahrung begann in der Familienwerft, wo er auch seine Zeit mit Studium, Forschung und dem Regattasegeln teilte. Referenzprojekte begannen bei Aries Shipyard zwischen 1994 und 2000. In den letzten 15 Jahren führte eine Partnerschaft mit Soto Acebal Naval Architects zu mehreren hochwertigen Design-Segelbooten wie: Wally 100' Alexia, Wally 130', Solaris 44, Solaris 37, Solaris 42, Solaris 72, Solaris 58, IRC52, Camiranga mit kippbarem Kiel 65', ORC 42, Schooner 172', Soto 40 unter anderem. Bei einem Besuch der MCP-Werftanlagen und dem Kennenlernen der 35-jährigen Geschichte der Werft sagte er: `So gut hier zu sein…`

Das MCP-Team ist stolz darauf, Herrn Bottino an unserer Seite zu haben.

Die SILVER BULLET 100 ist eine moderne und komfortable SLOOP mit einem Salon auf dem mittleren Deck. Ihre Konfiguration und ihr Design führen zu Räumen, die nur auf größeren Booten verfügbar sind.

Ein ungehinderter Deckbereich mit Segeln und Relings, sodass das Boot mühelos um die Kanten gesegelt werden kann (selbstwendendes Vorsegel), macht dieses 100-Fuß-Boot zu einem einfach zu steuernden Boot, möglicherweise von zwei Personen aus Sicherheitsgründen. Die Steuerstände und ihre Konsolen sind im hinteren Bereich des Salon-Cockpits angeordnet, aber bei Bedarf durch ein elektrisch betriebenes HARD TOP abgedeckt, das in Sekunden für die Akklimatisierung (Klimaanlage, Schutz vor Wind, Regen oder Sonne) geschlossen werden kann.

Ein Deckbereich zwischen den Drehkreuzen wurde hinter dem Cockpit-Salon entworfen, um ausreichend Platz für Manöver während des geselligen Segelns oder einer Regatta zu bieten. Am Heck umfasst das Projekt eine Terrasse am Meer, die durch ein einziehbares Bimini-Sonnensegel vor Wind und Sonne geschützt ist, wo Kissen und Bänke der Fantasie eines Lebens voller Frieden freien Lauf lassen, während man den Kiel des Bootes beobachtet, das lautlos durch das blaue Meer schneidet und in der Ferne verschwindet, ohne Lärm, ohne Stress... Im selben Raum bieten große Fenster hinter der Eignerkabine einen externen Blick auf die Weite der Innenkabine und geben dem Eigentümer einen einzigartigen Raum auf einem Boot dieser Größe.

Diese Terrasse wurde so gestaltet, dass sie ein Jet Ski transportieren kann, wenn der Eigentümer seine Zeit zwischen 'la Dolce Vitta' und ein wenig Adrenalin mit dem Jet Ski teilen möchte. Eine eingebaute Baumverlängerung manövriert das Jet Ski ins Wasser, ohne dass ein Beiboot-Davit benötigt wird. Keine Ausrüstung, die den sauberen Look des Decks beeinträchtigt, kein unnötiges Gewicht. Alles einfach und perfekt....

Wenn das Boot vor Anker liegt, ist die SILVER BULLET mit einer hydraulischen Plattform ausgestattet, die das, was wir als "Strand auf dem Meer" Lebensweise bezeichnen, erheblich erhöht... Ein hydraulisch einziehbarer Kiel variiert den Tiefgang des Bootes von 4,5 Metern (segeln mit hoher Effizienz) auf 2,5 Meter beim Einlaufen in Häfen und Marinas oder beim Ansteuern eines Strandes oder einer engen Bucht.

Das Beiboot wird auf dem vorderen Deck transportiert, einem Bereich, der neben der Nutzung für das Beiboot und den Transport eines asymmetrischen Ballons auch zu einem Salzwasserpool für Spaß am späten Nachmittag wird. Das Beiboot wird mit dem Fall des asymmetrischen Ballons ins Wasser gelassen. Wiederum benötigen wir keine Bootsdavits, schwere Ausrüstung, die unser 'sauberes' Konzept vom Deck entfernen würde. Weniger Gewicht, weniger Wartung und mehr Detail in den Linien. Jedes Detail im Design zielt auf Benutzerfreundlichkeit und weniger Wartung ab. Erfahrung, die aus Tausenden von gesegelten Meilen und Jahrzehnten auf jedem Ozean des Planeten gewonnen wurde.

Raum und Komfort werden durch das moderne und aggressive Design des Schiffes nicht beeinträchtigt. Die Anordnung des Salons auf dem mittleren Deck schafft Komfort und differenzierte ästhetische Umgebungen, während gleichzeitig hervorragender Wartungsraum für die Ausrüstung geschaffen wird, die in einem wasserdichten und schalldichten Raum untergebracht ist. Vom Salon aus sind durch Fenster an der Seite und im Deckshaus Ausblicke und Landschaften der maritimen Umgebung zum Greifen nah. Eignersuite achtern mit riesigen Fenstern mit Blick auf das Heck und das Meer. Drei Gästesuiten. Eine achtern des Salons mit einem Badezimmer, das in eine Toilette umgewandelt werden kann. Zwei vor dem Salon, eine mit einem Doppelbett und die andere mit Einzelbetten, große Pantry vorne zusammen mit Unterkünften (zwei Besatzungskabinen). Hauptdeck mit nur einer Ebene über die gesamte Länge bis zur hinteren Terrassenfläche. Unsichtbarer Anker, Festmacherbox und Ankerwinde unter Deck, Bugstrahlruder, hydraulisch einfaches Reffbaum... ein Traum...