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  • 2024 Schionning Arrow 1280 S
2024 Schionning Arrow 1280 S
977.000 $ (842.968€)
King George, Virginia
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran sailing on the ocean.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran sailing on the ocean.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran sailing on open sea.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran on open water.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran docked at a marina.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran docked by waterfront homes.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran sailing on the ocean.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran sailing on the ocean.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran design blueprint.
3D model of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran interior layout.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran interior layout design.
A Sail for Schionning Arrow 1280 S, 2024 model, A2.5 Fiberglass, 135 m2, black
Schionning Arrow 1280 S 2024 engine compartment with installed motor.
2024 Schionning Arrow 1280 S engine compartment with visible engine components.
Engine compartment of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran with wrapped engine.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S under construction in a workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
Close-up of Schionning Arrow 1280 S 2024 catamaran hull construction.
2024 Schionning Arrow 1280 S under construction in a workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S under construction in a workshop.
Interior view of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction.
Interior construction of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran in progress.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
Construction of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran in a workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S under construction in workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
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2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
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Schionning Arrow 1280 S 2024 model under construction in a workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
Interior compartment of 2024 Schionning Arrow 1280 S with a black plastic-wrapped item.
Interior construction of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran.
Interior of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction.
Interior construction detail of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran.
Interior cabin of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction.
Interior structure of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction.
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2024 Schionning Arrow 1280 S under construction in a workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S yacht deck with ropes and winch.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran docked at marina.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran with sleek design docked at marina.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran docked at marina.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran at a marina, showcasing sleek design.
2024 Schionning Arrow 1280 S
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Schionning Arrow 1280 S 2024 engine compartment with installed motor.
2024 Schionning Arrow 1280 S engine compartment with visible engine components.
Engine compartment of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran with wrapped engine.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
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Close-up of Schionning Arrow 1280 S 2024 catamaran hull construction.
2024 Schionning Arrow 1280 S under construction in a workshop.
2024 Schionning Arrow 1280 S under construction in a workshop.
Interior view of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction.
Interior construction of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran in progress.
2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction in a workshop.
Construction of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran in a workshop.
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Schionning Arrow 1280 S 2024 model under construction in a workshop.
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Interior compartment of 2024 Schionning Arrow 1280 S with a black plastic-wrapped item.
Interior construction of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran.
Interior of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran under construction.
Interior construction detail of 2024 Schionning Arrow 1280 S catamaran.
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2024 Schionning Arrow 1280 S under construction in a workshop.
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2024 Schionning Arrow 1280 S | 13m

King George, Virginia

977.000 $ (842.968€)

engine

Motoranzeige

Yanmar 3YM

power

Gesamtleistung

29hp

engineHours

Betriebsstunden

-

boatClass

Klasse

Multi-Hull

length

Länge

12.80m

year

Jahr

2024

boatModel

Modell

Arrow 1280 S

capacity

Kapazität

-

The Multihull Company

Telefonnummer anzeigen
Deutschland

Details zum Boot

Beschreibung


DIESER HOCHTECHNOLOGISCHE KREUZER WIRD DERZEIT UNTER BAU UND IST FAST FERTIG. ER KANN ALS FERTIGES SCHIFF ERWORBEN WERDEN, ODER WIR KÖNNEN DAS BOOT NACH IHREN SPEZIFIKATIONEN FERTIGSTELLEN.
BITTE RUFEN SIE FÜR AKTUELLE PREISE AN UND SCHAUEN SIE SICH DEN BAUPROZESS AUF DER WEBSITE AN ODER FOLGEN SIE HIER.   Ojigwan Yachts ist auf den Bau von Yachten spezialisiert, die maßgeschneiderte Verbundkonstruktionen und -fertigungen bieten. Wir führen Vakuuminfusion, Nasslaminierung unter Vakuum und typische Harz-/Glasfaser-Laminierungen durch. Wir verwenden Kohlefaser- und Glasfaser-Konstruktionen und hauptsächlich Epoxidharz. Wir verfügen über die Einrichtungen für Neubauten, Hochleistungs-Upgrades, Lackierungen und den Bau von maßgeschneiderten Teilen. Unser Team hat umfangreiche Erfahrungen im Segel- und Motorbootfahren und wir haben einen USCG-Kapitän im Team. Wir unterstützen alle Phasen des Bootbaus und haben Partnerschaften mit Designern, um bei der Entwicklung von maßgeschneiderten Komponenten zu helfen. Bilder des fertigen Bootes werden vom Designer veröffentlicht.

Kontaktdaten
Please contact Cal Landau at 561-312-0010
Mehr Angaben

Spezifikationen

  • Länge über alles: 12,80 Meter/42 Fuß
  • Breite über alles: 6,80 Meter/22,3 Fuß.
  • Tiefgang: 0,400 Meter/15,75 Zoll
  • Masthöhe: 17,00 Meter/55 Fuß.
  • Nutzlast: 1500 kg/3300 lbs
  • Verdrängung: 4500 kg/10.000 lbs
  • Durchfahrtshöhe: 0,750 Meter/2,45 Fuß.
  • Breite zu Länge Verhältnis: 15,2:1
  • Motoren: 2 x 30 PS Yanmar mit Saildrives
  • Reisegeschwindigkeit: 16-19 Knoten
  • Höchstgeschwindigkeit: 15+ Knoten

Segel und Takelage

Segel, Mast und Takelage

Segel – Evolution
Haupt – Elementmembran (Liteskin) Farbe Schwarz

61 m2
70/30 Kohlenstoff/Twaron 3 Reffs
Vollbatten Quadratspitze

Selbstwendendes Focksegel 35 m2

Liteskin
Schwarz
Vertikale Battens

Screecher
73 m2

Evo Technora

Kontinuierlicher Furling A 2.5 Spinnaker

135 m2
Schwarz
Leuchtbänder in den Luffnähten ATN Snufferhülle

Mast – Kohlefaser fest (voraussichtliche Lieferung Aug 2024 – NZ Rigging) Halyard-Konfiguration:

* Ein Haupt-Halyard 2:1
* Ein Haupttopper
* 1 x Mastkopf Spinnaker-Halyard

* 1x Genua unter dem Vorstag
* 1 x 2:1 Screecher-Halyard über dem Vorstag.

* 1 x 1:1 Spinnaker über dem Vorstag
Park Ave Style Baum – Verbundtopfplatten-Stilflügel zur Segelunterstützung

Stehendes Takelage-Diamanten

Stehendes Takelage - Aramid-Takelage (Uni-Direktionale Kevlar-Fasern) Selbstwendendes Focksegel mit Profurl R430 x 18m Furling-System Kohlefaser Park Avenue Baum mit Segelwinden

Rumpf und Deck

Rumpf und Deck

3 Doppelkabinen

Mit Epoxidharz imprägnierte geschlossene Zellkern-Flachplatten mit Glasfasergewebe. Kohlefaser wird in hochbelasteten Bereichen (Vorfraht zu Rumpf-Schotten), Schwerten, Schwertschächten, Vorstag und Rudern verwendet.

Decks-Hardware
Harken 42 selbsttailierende Winschen (insgesamt 6) Harken Schienen und Blöcke

Schwerter
Kohlefaser lackiert, um zum Rumpf zu passen

Ruder

Kohlefaser mit Edelstahlwelle

Vorfraht
Kohlefaser mit Kohlefaser-Verklebung zu Rumpf-Schotten

Rumpfplatten
Imprägnierte Epoxidlaminate auf geschlossenen Zellkernplatten
Verbunden mit Cabosil/Baumwollflock hochdichten Füllstoffen und Epoxid/Glasfaserbandlinien, geschliffen mit Epoxid 2-Komponenten-Spachtelmasse

Motoren

2X Yanmar Motor 29 PS mit SD (3YM30AE) Innenbord-Diesel Yanmar Segelantriebe mit Gori 3-Blatt-Faltpropellern
Hochleistungsalternator (125 Ampere)

Kraftstofftank – 70 Gal Diesel
Frischwasser – 75 Gal
Abwassertank – 20 Gal
Lack – Das Boot kann nach Kundenwunsch lackiert werden (jedes Awlgrip/Awlcraft-Produkt) 1 Kopf - Option, einen zweiten unter der einzelnen vorderen Koje hinzuzufügen.

Eigenständige Dusche
Kochfeld – 3-Brenner-Gaskochfeld

Elektrisch

Elektrisch

2 x VICTRON LITHIUMBATTERIE 12VDC - 330AH - SMART LIFEPO4 (insgesamt 660 AH @ 12VDC)

VICTRON QUATTRO INVERTER/LADER 12 VDC - 5000W - DUAL 100AMP 120VAC EINGÄNGE - AUTO ÜBERTRAGUNGSSCHALTER - 200AMP BATTERIELADER -

2 x VICTRON GALVANISCHER ISOLATOR VDI-32A 32A MAX WASSERDICHT VICTRON BLAU SMART IP65 LADER 12/5(1) 120V

2 x VICTRON VE.BUS BMS F/VICTRON LIFEPO4 BATTERIEN 12-48VDC FUNKTIONIERT MIT ALLEN VE.BUS

VICTRON ORION-TR SMART 12/12-30 30A (360W) ISOLIERTER DC-DC LADER ODER STROMVERSORGUNG

VICTRON BMV-712 BLACK SMART BATTERIEÜBERWACHUNG
VICTRON SMARTSOLAR MPPT LADEREGELUNG - 100V - 50AMP - UL ZUGELASSEN VICTRON COLOR CONTROL GX MONITOR - TASTENSTEUERUNG
VICTRON SMART BATTERYPROTECT - 220AMP - 6-35 VDC - BLUETOOTH-FÄHIG
6 elektrische Bilgenpumpen
2 x 12 V, 70 A/h Motorstartbatterien mit bipolaren Batterieisolationsschaltern
1000 W vertikaler elektrischer Ankerwinde
Navigationslichter (LED), Mastlicht, Festmacherlicht (LED) und Decklicht.
Landstromanschluss mit Differenzstromschutzschalter und galvanischem Schutz

Navigation

Navigation

Dual B&G Zeus S 9 Chartplotter AMER. 9-Zoll SolarMAXTM hochauflösendes Display. Eingebautes GPS und WIFI, 1 kW Echolot. Einzigartige Segelmodi und verbesserte Segelfunktionen, Next-Generation C-MAP® DISCOVERTM X Karte enthalten.

Dual Triton2 Geschwindigkeits-/Tiefe-/Drahtloses Windinstrumentenpaket. Enthält 2x Triton2 Instrumentenanzeige, DST810 Tiefen-/Geschwindigkeits-/Temperaturfühler, WS320 Drahtloser Windsensor und ein NMEA2000 Starterkit.

Die ZG100 GPS-Antenne mit integriertem Kompasssensor, der Kurs, Krängung und Trim liefert.

B&G V60 Festmontierte DSC VHF-Funkgerät - Bleiben Sie sicher und verbunden mit diesem VHF-Marinefunkgerät, das ein schlankes Design mit abnehmbarem Handmikrofon, Klasse D DSC-Funktionalität und integriertem GPS bietet. Mit Mastantenne.

Zusätzliche Ausstattung

Optionale Ausrüstung

Duale Carbonfaser-Steuerstände (klar lackiert, weiß oder schwarz) Autopilot – B&G
AIS – Übertragung – B&G
Radar - HALO20 Radar

Beiboot und Außenbordmotor (leichte Carbonfaser-Option verfügbar) OC330 TENDER mit 15 PS 4-Takt Yamaha

Zweites Badezimmer wird unter dem steuerbordseitigen vorderen Einzelbett gebaut. Zweite Steuerstand-Gasstation:
AC/Umkehrzyklus – kann nach Kundenwunsch hinzugefügt werden. Solar – die Kapazität wird an die Kundenanforderungen angepasst. Gefriertruhe - Engel eigenständiger DC/AC Kühlschrank oder Gefriertruhe

Wasseraufbereiter – das Boot wird für einen Wasseraufbereiter verrohrt

description

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Motorisierung

Motoranzeige 1

Motorfabrikat:Yanmar

Motormodell:3YM

Gesamtleistung:29ps

Motortyp:Innenborder

Steuerung:Saildrive

Treibstoff:Diesel

Motoranzeige 2

Motorfabrikat:Yanmar

Motormodell:3YM

Motortyp:Innenborder

Steuerung:Saildrive

Treibstoff:Diesel

Maẞe

Geschwindigkeit und Reichweite

Max. Geschwindigkeit:25kn

Abmessungen

Gesamtlänge:12.8m

Max. Durchfahrtshöhe:19.2m

Minimaler Tiefgang:0.46m

Breite:6.78m

Verschiedenes

Rumpfform:GFK / Fiberglass / Polyester

Tanks

Frischwassertank:283.91 l

Kraftstofftank:283.91 l

Sammeltank:

Kabinen

Gäste-Toiletten:1

measurements

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