• Design gemäß den Anforderungen der europäischen Richtlinie und gemäß CE-Zertifizierung

• Monolithischer Rumpf aus Polyester

• Monolithische strukturelle Rumpfverkleidung, die mit dem Rumpf verklebt ist

• Injektionsdeckkonstruktion aus Fiberglas und Saerform-Schaum-Sandwich, bedeckt mit rutschfestem Diamantmuster

• Rumpf-Deck-Verbindung verschraubt, verklebt und mit 1 Reling versehen

• Gusseiserner Kiel mit Bolzen und Edelstahl-Unterlegplatten befestigt

• 2 unterhängende Ruder mit Edelstahlwelle

• Weißer Rumpf - Graue Metallrumpfdekoration

• Standardmast 9/10 anodisiertes Aluminiumdeck, 2 nach hinten geneigte Wanten

• Anodisiertes Aluminium-Großsegel

• Unterbrochene stehende Riggung aus Edelstahl

• 1 Achterstag: Bridle

• Rigid Boom Vang

• Rollfockmast und Großsegel

• Genoafurling-System mit einer Trommel auf dem Deck

• Genoa mit UV-Schutzstreifen

• 2 Genoaschienen mit kolbenverstellbaren Reisewagen

• 2 Genoa-Schot-Rückführungen mit Edelstahl-Leitrollen

• Riggung zurück zum Cockpit (außer dem Großsegel-Hebeseil)

• Spinnaker-Riggung + 2. Bugrolle & Bobstay

• Vollständige laufende Riggung: Großsegel-Halyard, Genoa-Halyard mit einer Klemme am Mast und einer Klampe, Großsegel-Hebeseil mit Klampe am Mast, Großschot, 2 Genoaschoten, 2 automatische Reffsystem-Leinen

• 4 Klemmen, 4 Feststellklampen

• Großsegel-Schot im Cockpitboden (1 fester Punkt)

• 2 Flaggen-Halyards

• Fester Verbundbogen mit integrierter LED-Beleuchtung (+ 2 Stehblöcke für die Großsegel-Schot)

• Manuelle Coach-Dachwinde - Steuerbord

• 2 Selbsttailing-Genua-Schotwinden (H40.2 STA)

• 1 Selbsttailing-Winde (H35.2 STA)

• 1 Aluminium "Speed Grip" Windenhebel, 1 Windenhebelhalter

• Selbstentleerendes Kettenfach - Klemmbolzen - Lukenabdeckung

• Einzelne Bugrolle

• 4 Aluminium-Mooring-Klammern - Edelstahl-Abnutzungsplatte

• 1 Offene Edelstahl-Pulpit, 2 Edelstahl-Hinterpulpits

• 1 Ringrettungsringhalter

• Doppelte Lebenslinien und Edelstahlstützen

• Geschweißter Ring an der Pushpit für die Flagge

• Selbstentwässerndes Cockpit

• 1 Cockpit-Locker

• 2 Fächer im Cockpitboden - Seitensteuerplätze

• 1 Rettungsboot-Locker - hinteres Cockpit (3’1’’ x 1’11’’ x 1’2’’)

• Natürliche massive Holzlattenbänke im Cockpit (5’7’’ x 1’8’’)

• Tisch mit kompaktem Top, Handlauf

• 2 Steuerkonsole: Edelstahlsteuerräder - 2’7’’ - Mit Leder bezogen - Steuerung am Steuerstand - Metallkabelübertragungssystem - Edelstahlhandlauf - Navigationsinstrumentenpod (optionale Instrumente) - Becherhalter

• 2 Steuerkompasse

• 2 Zugangspunkte zum Ruder-System

• 1 Notruder

• Steuerung und Bedienfeld auf der Steuerbordseite

• 2 Schwenkbare PMMA-Decksaufgangstüren - Schiebehatch aus PMMA

• 1 Schwimmleiter

• Vollständig öffnendes Oberlicht, umwandelbar in eine Badeplattform (2,60 m x 0,71 m)

• Gasfach-Stütze Öffnung (manuell)

• 1 integrierte teleskopische Schwimmleiter aus Edelstahl

• Holzarbeiten - Weiße Eiche
• Beige Innenverkleidung, im Salon und im vorderen Kabine
• Stoffpolsterung - Farbe Chine Moka
• Matratzen in den Kabinen, HR35kg/m³ Schaum
• Taupe Kissen
• Getrennte Duschkabine

• Kopffreiheit: - 6’5’

• Die GRP-Salon-Companionway-Stufen sind mit einer rutschfesten Oberfläche beschichtet

• 1 mit Leder bezogene Edelstahlhandlauf

• 1 Panorama-Fenster im Cockpit mit Vorhang

• 2 Rumpf-Portholes mit Vorhang

• 1 Öffnungsluke mit Mückenschutz/Rollo

• 1 Öffnungsporthole im Aufsatz

• LED-Deckenleuchten

• Kopffreiheit - 6’5’’

• Doppeltür

• Zentrales Doppelbett (4’11’’ x 6’10’’ x 3’7’’)

• 1 Kleiderschrank (steuerbord)

• 1 Schrank mit Regalen (backbord)

• Handschuhfach - Offene Regale - Schublade unter dem Bett

• 1 Öffnungsluke mit Mückenschutz/Jalousie

• 2 Rumpffenster mit Vorhang

• 2 Leselampen

• Motor Yanmar Diesel 30 PS / 30 PS Sail Drive

• Motorsteuerung - Steuerpanel im Cockpit

• Maschinenraum: Schallschutzschaum - Belüftung: 2 Lufteinlässe und 1 motorisierte Luftauslass

• 1 Generator - 12 V / 125 Amp

• 1 rotomoldeter Dieseltank - 34 US Gal - Anzeige am Kartentisch - 1 Tankfüllzugang

• Filter: Meerwasser - Diesel - Wasserabscheider

• Feststehender Dreiblattpropeller

• 1 Motorzugang durch die Gangway - 3 Zugänge zum Motor von den Seiten der Gangway

• 12 V Stromkreis

• 1 Servicebatterie (80 Amp) - 1 Motorbatterie (80 Amp)

• 1 Lastenausgleich

• 12 V elektrisches Panel

• 1 12 V Stromanschluss

• LED-Navigationslichter: 1 Mastlicht - 1 Fahrlicht für den Motorbetrieb - 1 Festmacherlicht am Mast

• Kabelverläufe für optionale Kabel

• 2 Frischwassertanks (1 - 34 US Gal und ein zusätzlicher 1 - 53 US Gal.)

• (2) Tankfüllzugang - Deckzugang

• Wassereinheit

• 1 starrer 21 US Gal Schwarzwassertank für jede WC

• Elektrische Pumpe & Duschentwässerung

• 1 elektrische Bilgenpumpe & 1 manuelle Bilgenpumpe

• Wasserheizer (7 US Gal) - Motorbetrieb (110 V)

• Propangasflaschenlager - Steuerbord achtern Cockpit (10’’ x 1’’ x 15’’) - Regler und Magnetventil

• Propangasleckdetektor

• Solide Holzlatten-Achter-Schwimmplattform

• Solide Holzlatten-Skippergitter-Sitze

• 2 Festmacherklampen am Schwert

• Cockpit-Öffnungsfenster für die Achterkabine

• Mückenschutzgitter an den Bullaugen

• 2 Halyard-Taschen

• Cockpitdusche mit Warm-/Kaltwasser

• Hifi: Fusion + Innenlautsprecher & wasserdichte Außenlautsprecher

• Edelstahl 2-Flammen-Backofen/Grillkocher auf Montage (anstatt Standard)

• LED-Indirektbeleuchtung im Salon

• Vollständiges 12/115 V-System (Innendosen, 40 Ampere Batterieladegerät, Landstromanschluss)

• 2 zusätzliche 80 Ampere Servicebatterien

• Lifeline-Tore

• Polyester Bugspriet

• Asymmetrische Spinnaker-Riggung / Code 0

• Steuerbord-Winsch auf dem Coachdach - manuell (H35.2STA) + Klemmen + Fallentaschen

• 1 Triton 2 Grafikdisplay (Steuerkonsole Steuerbord)

• Senso Log, Geschwindigkeitsmesser, Temperatur)

• Windsensor B&G (Windfahne, Anemometer)

• Windex Windfahne

• NAC3 Autopilot + Steuerung an der Steuerstation

• 1 Zeus3 7" breiter kabelloser Bildschirm (Steuerkonsole Backbord)

• Karten Tisch: B&G V60 VHF, AIS-Empfängerfunktion

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.