Geboren aus einer intensiven Zusammenarbeit zwischen dem italienischen Architekten Umberto FELCI und dem DUFOUR ENTWICKLUNGSTEAM, ist die 460 GL eine Yacht von Exzellenz, die hohe Leistungsfähigkeit sowie absoluten Komfort garantiert, im Einklang mit den Werten der neuesten Dufours:

• Majestätische Ästhetik, mit ihrem neuen Rumpf- und Deckdesign
• Ultimativer Komfort, mit ihrem Innenlayout, das vom Dufour 500 und 560 inspiriert ist
• Optimale Funktionalität, mit ihrem Bugspriet und ihrer voll ausgestatteten Außenküche

Das ultimative Ergebnis der Erneuerung der Grand Large Reihe, die Dufour 460 gewinnt die Herausforderung, Eigentümer zu verführen, die nach einem Layout mit drei oder vier Kabinen suchen, und behauptet sich als neue Referenz für Yachten von 45 Fuß.

• Rumpf: Handlaminiert aus Polyester/Glasfaser.
• Dekoration: Dekorative Streifen auf dem Rumpf.
• Gelcoat: NPG-Gelcoat mit erster Matte, die mit NPG-Harz imprägniert ist und eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Struktur: Rumpfboden gegengeformt, Böden in den Rumpf laminiert.
• Deck: Sandwich mit eingespritztem PVC-Schaumkern
• Ballast: Kielbolzen liegen auf rostfreien Rückplatten auf
• Ruder: Halbelliptische Form, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxidharzschaum.
• Ruderlager: Massives rostfreies Stahl.
• Rutschfeste Deckoberfläche: Rutschfeste strukturierte Deckoberfläche.

• Wanten-Kettenplatten: Einzelne Kettenplatte für die Wanten und die unteren Wanten.
• Sicherheits-Kettenplatten: Sicherheitsgeschirr-Kettenplatten im Cockpitboden
• Kettenplatten: 2 Kettenplatten für den Achterstag
• Mooring-Klammern: 2, Aluminium
• Mooring-Klammern: 4, Aluminium.
• Reibungsstreifen: 6 Edelstahl, an der Rumpfkante
• Kraftstoffdeckel: 1
• Wasserdeckel: 2
• Großsegel-Schienen: Auf dem Deck mit verstellbarem Wagen.
• Selbstwendefock-Schiene.
• Downhaul: Mit Mehrfach-Block und Kaskade.
• Riemen: 1 selbstwendefock Einzelblatt-Riemenrückführung auf dem Dach.
• Durchdeckeneinbau: Edelstahl-Schwanenhals für elektrische und elektronische Kabel.
• Deckorganisatoren: 1 Deckorganisator für Halyard-Rückführungen.
• Halyard-Winden: 1 Halyard-Winde auf dem Deck.
• Jam-Klammern: 2 Reihen von Jam-Klammern auf Steuerbord/Backbord auf Höhe des Eingangs
• Furler-Leinen-Jam-Klammern: 1 am hinteren Ende des Seitendecks
• Deckel: Polyester-Deckel für die Luke vor dem Eingang.

• Cockpit-Bankplätze: Mit Teakholz bedeckt.
• Steuermannssitz: Mit Teakholz bedeckt.
• Schränke: 2 große Seitenschränke, Deckel mit Stützen und Befestigungen für Vorhängeschlösser.
• Steuer: Doppelte Steuerposition, Räder
• Steuerkonsole: Polyester.
• Motorsteuerung: An der Steuerposition auf Steuerbord
• Kompass: 1 Kompass an jeder Steuerposition
• Gasfach: Im Schrank auf Steuerbord achtern
• Hecktür: Schwingt nach oben, mit integrierter klappbarer Edelstahl-Badeleiter
• BIB-Fach: Lagerung des Rettungsfloßes in einem speziellen Fach mit Rampe.
• Handlauf: Im Schrank auf der linken Seite achtern, kaltes Wasser
• Dusche: Kaltes Wasser
• Landanschluss: Stecker im Schrank auf der linken Seite achtern
• Badeleiter: Klappbare Edelstahl-Badeleiter
• Cockpitboden: Rutschfester Polyester-Cockpitboden.
• Notsteuermann: Kopf des Ruderstocks unter dem Fußboden des Steuermanns zur Befestigung des Notsteuermanns

• Konfigurationen: Vorwärts.
• Arbeitsplatte: ‘Corian®’ Kunstharz mit Holzfiddle.
• Spüle: Edelstahl, große Schüssel mit Abdeckungen, von denen eine als Schneidebrett verwendet werden kann.
• Wasser: Warm- und Kaltwasser mit verchromtem Messing-Einhebelmischer.
• Gasherd: 3-flammiger Gasherd.
• Geschirraufbewahrung: Dübel zur Sicherung des Geschirrs beim Neigen.
• Kühlschränke: Edelstahl-Schublade.
• Müllbehälter: Sortierfächer.

• Mast: Anodisiertes Aluminium mit 2 Ebenen von gespreizten Spreizern
• Rigging: 9/10 fractional
• Mastaufstellung: Auf dem Deck
• Lichter: Anker- und Fahrlichter sowie Decksflutlicht.
• Toplift: Baumtoplift-Klampe.
• Baum: Anodisiertes Aluminium ausgestattet mit 2 durchgehenden Reffleinen.
• Furler: Genoa-Rollerfurling.
• Standing Rigging: Durchgehend aus rostfreiem Einzelstrang-Kabel, verchromte Bronze-Riggschrauben, bestehend aus: Vorstag, doppeltem Achterstag, inter. und unteren Wanten.
• Preventer-Want: doppelt
• Running Rigging: „Laufendes Rigg in vorgedehntem Textil einschließlich: Großsegel- und selbsttackendes Fock-Halyard, Baumtoplift, Großsegel- und selbsttackende Schoten, 2 durchgehende Reffleinen, Liekenspanner, 2 Hauptschotverstellungen, Furling-Leine, Abhol-Tackle.“
• Großsegel: 2 breite Reffstreifen, mit Latten
• Genua: Furling-Genua mit UV-Schutz (Dacron).

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.