Rumpf-, Deck- und Aufbautenbau:

• Neues Seedeck (2024-25).

Kiel & Ruder:

• Neue Carbon-Steuerungserweiterung (2024-25).
• Neue Carbon- und Titan-Steuerungserweiterung (2024-25).

Motor & Getriebe:

• 1 x Yanmar 4JH 50PS.
• Umfassende Motorüberholung und neu aufgebauter Segelantrieb (2024).
• Obere Baugruppe neu aufgebaut.
• Neuer Generator.
• Segelantrieb mit komplett neuen Innenteilen.
• Neue Segelantrieb-Verkleidung.

Antrieb & Steuerung:

• Pedestale laminiert verstärkt (2024-25).

Weitere Mechanik:

• Komplette Hydrauliküberholung, Zylinder neu abgedichtet und neue Sammler (2024).

Batteriebänke:

• Lithium-Ionen-Batterien mit Mastervolt-Steuerungen und EZ View (2025).

Generatoren:

• Generator.

Frischwasser- und Wasserheizungssystem:

• Neues Frischwassersystem auf dem Deck und in der Kombüse (2024-25).

Wasseraufbereiter:

• Wasseraufbereiter (2025).

Kraftstoff:

• Gesamtkraftstoffkapazität von 80 Litern.

• Offshore-Navigationsdesk (2024-25).
• Neue Garmin-Displays im Heckcockpit (2024-25).
• Star Link (2024-25).
• Mini Pep-Wave-Router mit neuer UHF-Antenne (2024-25).
• Neuer Bootcomputer (2024-25).

Zusammenfassung der Unterbringung:

• 8 x abnehmbare Kojen installiert.

Rig:

• Alle laufenden Takelage ersetzt und in regatta-bereitem Zustand gewartet (2024-25).
• NDT am Mast (2024-25).
• EC6 stehende Takelage (2015).
• Deflektoren und Vorstag ersetzt (2022).
• Neue Läuferkabel (2023).
• Alle Hydraulikzylinder überholt (2024).
• Neue Gorilla-Folie und Ersatz (2024).
• Neue Läufer-Endschlaufen (2024).
• Alle V-Blöcke professionell gewartet (2024).
• Alle neuen Steuerleitungen und Anschaffungen unter Deck (2024).
• Neue Hydraulik-Überdruck- und Ablassventile (2024).
• Neue Deflektorenbeine (2024).
• Neues GS-Verschluss (2024).
• Neue Vang-Anschaffung (2024).
• Neue Ausfall-Anschaffung (2024).
• Riggsbaum und Spreizern NDT-gescannt (2024/2025).
• Der Mast hatte zusätzliches Laminat, um ein einzelnes Reff beim Offshore-Rennen zu ermöglichen und einen Ausgang für den GS-Halyard. Der Baum hatte ebenfalls eine Reff-Sperre mit zusätzlichem Laminat zur Verstärkung installiert.
• Ein Genoa-Staysail-Halyard wurde installiert.
• 2 x Vorstag mit 2 x Bobstays (1 x Carbon und 2 x Stab-Takelage).
• Inshore-Vorstags mit einer einzelnen Tackline.
• Offshore-Vorstags mit 2 x Tacklines mit 2:1-Anpassung für das Furling von Segeln.
• „Jib Stick“ für ORC-Rennen.
• 1 x Set von Aufwickelrollen installiert.
• Neue Jib-Pad-Augen im Mitteldeck (2024-25).
• Neue GS-Pad-Augen (2024-25).
• Neue Laststifte für Vorstag und V1s (2024-25).
• Neue Mast-Jack-Platten (2024-25).
• Neue G10-Ständer (2024-25).

Winden: 

• Komplette Inspektion und Überholung der Windenanlagen durch Harken Pro Care (2024).
• Alle neuen Windenbasen.
• Neue Kegelboxen.
• Neue Kegelbox-Innenleben.
• Neue Kegelbox-Montagen.
• Alle OEM-Teile und Spezifikationen.

Segel: 

• Offshore-Hauptsegel - ein Reff, MN-10, Mai 2024.
• Inshore-Hauptsegel - kein Reff, MN-11, März 2025.
• Jibs:
  1. J1-, Juli 2024.
  2. J1.5-8, Juni 2024.
  3. J2-8, Juli 2024.
  4. J2-9, März 2025.
  5. J3-, Februar 2025.
  6. J4-3, Mai 2024.
• Reaching-Segel:
  1. J0-1, Juni 2024, Stratis kabelloses Bottom-Up-Furling mit Latten, misst als Vorsegel.
  2. MHO-2, Februar 2025, Stratis kabelloses Top-Down-Furling 75% Mittelumfang.
  3. A3-2, Februar 2025, strukturiertes Luff A-Segel Stratis/Poly 75% Mittelumfang.
• Staysails:
  1. GS-2, Mai 2024, Stratis gehängtes großes GS.
  2. SS-2, Mai 2024, paneeliertes Furling-Segel.
  3. SJS-1, Februar 2025, gehängtes Sturm-Jib-Staysail.
• Spinnaker:
  1. A1.5-6, März 2025.
  2. A2-7, September 2024.
  3. A2.5-1, Juli 2024.
  4. A4-2, Februar 2025.

Allgemein:

• Vollständig wasserdichter Bugdeckel.
• Einzelner 40-Fuß-Container, der als Segellager- und Werkstattcontainer ausgestattet wurde.

Abdeckungen, Segeltuch & Kissen:

• Abnehmbare Spray-Dodger-Companionway-Luke.
• Neues Cockpit-Segeltuch (2024-25).
• Neues Baumzelt (2024-25).

• 15 x Schwimmwesten und Leinen.
• 1 x 8-Personen Rettungsinsel.