Abdeckungen

- Genua-Abdeckung

- Lazyjacks

- Großsegelabdeckung

Elektrische Ausrüstung

- Winde: Elektrisch

- Landstromanschluss

- Batterien: 2 Hausbatterien und eine Motorbatterie

- Batterieladegerät

- Innenbeleuchtung in warmweiß und Nachtsicht rot LEDs

- Galvanischer Isolator für Landstrom zum Schutz vor Streuströmen

- Alle Batterien haben 150 Ah

- Batteriezustandsanzeige

Elektronik

- Autopilot

- Echolot

- Repeater(s)

- VHF

- Windgeschwindigkeit und -richtung

Inneneinrichtungen

- Elektrische Bilgenpumpe: regulär und Notfall-Hochvolumen

- Heizung: Dieselbetriebene Heizung

- Warmwasser

- Manuelle Bilgenpumpe: eine im Cockpit, eine unter Deck

- Kühlschrank

- Seewasserpumpe

Außenausrüstung/Extras

- Cockpitkissen: Zwei

- Cockpitdusche: an der Heckklappe

- Cockpittisch: Abnehmbar

- Rettungsinsel

- Außenbordmotorhalterungen

- Schwimmleiter: schwenkbar und faltbar

- Teak-Cockpit

- Beiboot

- Verstellbare Fockschot-Fairleads

- Zusätzliche Fock-Fairleads-Schiene auf der Fußleiste

- Verdoppelte Fockfall

- Verdoppelte Großfall

- Verdoppelte Top- und Fractional-Spinnakerfälle

- Drei Reffleinen

- Zusätzliche Mastschiene für Sturmtrysail

- Externe Mastschiene für das Großsegel

- Zwei Winschen auf dem Steuerhaus

- Vier Winschen für die Schoten

Segel

- Renn-Großsegel aus Carbon mit 7 Tagen Rennzeit (2 Reffs)

- Gekammertes Großsegel: Kreuzfahrt-Dacron (3 Reffs)

- Asymmetrischer Spinnaker: #1, #2, #3 asymmetrische Spinnaker

- Code Zero mit Rollsystem

- Genua: #1-152%, #2 - 122%, #3-98% Renn-Carbon mit 7 Tagen Bermuda-Rennzeit

- #4, #5 schweres Dacron, Sturmsegel 17%

- Trisail: rotes schweres Dacron, konform mit den Anforderungen der Ocean Race Cat I

- Top-Mast-Gennaker

- Fractional-Gennaker

- Schwerwetterfock #4, #5 - schweres Dacron

- Kreuzfahrt-Großsegel Dacron 3 Reffs

Sonstiges

aufblasbares Beiboot für 4, vollständig zusammenklappbar unter dem Cockpitboden

2PS leichter Honda luftgekühlter Außenbordmotor

Tagesanker 15 lbs

Sturmanker 40 lbs mit 100 ft Kette und 100 ft Leine

• Alle Tischlerarbeiten in hochwertigem, hellem Moabi-Mahagoni, mit Fiddles und Verkleidungen aus Massivholz.
• Kabinentüren mit doppelten Antivibrationsbolzen.
• Bodenbretter aus Moabi, hochwertigem Marine-Sperrholz.
• Die Bodenbretter sind aus laminiertem Marine-Moabi-Holz.
• Kabinenmatratzenbezüge sind gesteppt und aus allergiefreiem Stoff gefertigt.
• Salonpolster haben abnehmbare Bezüge aus cremefarbenem Wildleder (andere Farben sind als Option erhältlich).
• Deckenverkleidung sowohl in den Kabinen als auch im Salon aus weißem Marineholz.

V O R W A R T S E I T E ? S K A B I N

• Stehhöhe: 1,89 m.
• Großer Schlafplatz ca. 200 x 140 cm.
• 10 cm Matratze in 2 Teilen mit waschbaren Bezügen.
• Zugang zu Stauräumen unter dem Schlafplatz.
• Obere Stauräume mit Fiddle an der Rumpfseite um den Schlafplatz, um maximalen Stauraum zu schaffen.
• Großer Kleiderschrank mit Regalen.
• Schminktisch mit Stauraum auf der Steuerbordseite, einschließlich abnehmbarer Sitzgelegenheit, die auch am Salontisch der 3-Kabinen/1-WC-Version und der 2-Kabinen/1-WC-Version verwendet werden kann.
• Schuhschrank.
• Bücherregal.
• Große Schublade unter dem Schlafplatz.
• Wassertank unter dem Schlafplatz.
• Licht und Belüftung garantiert durch eine große Decksluke, 2 Bullaugen (je nach Version), 1 Kabinen- und 2 Leselampen.
• Zugang zu den Transducern der Navigationsinstrumente.

K O P F (K Ö P F E)

• Manuelle Marine-Toiletten mit Teakholzdeckel.
• Waschbecken aus synthetischem «Corian®»-Stein, mit hervorragender Verarbeitung und ideal für einfache Wartung.
• Großer Spiegel.
• Verchromter Messingmischbatterie mit Duschkopf.
• Dusche mit direkter Entwässerung durch elektrische Pumpe.
• Bodenrost aus Teakholz in den vorderen Toiletten (in der 3-Kabinen/2-WC-Version).
• Schließbare obere Stauräume mit Platz für Fäkalientanks.
• Belüftung durch Deckel oder öffnendes Bullauge.
• Haken in der hinteren Toilette zum Aufhängen von Ölzeug.

S A L O N

• Große U-förmige Sitzbank auf der Steuerbordseite mit Stauraum.
• Sitzbank auf der Backbordseite mit Stauraum.
• Rückenlehnen und Sitze aus Schaumstoff.
• Bezüge aus cremefarbenem Wildleder, abnehmbar zur einfachen Wartung.
• Rechteckiger Tisch mit Fiddles aus Holz.
• Salontisch mit 2 klappbaren Blättern zur Erleichterung der Zirkulation und (als Option) mit integrierter Bar.
• Stauräume unter den Sitzen und hinter den Rückenlehnen.
• 2 Stauräume mit Türen und ein Bücherregal über jeder Sitzbank.
• Bar und Stauraum integriert in den Armlehnen.
• Licht und Belüftung durch 2 Decksluken, 2 feste Bullaugen,
• 2 öffnende Luken und 6 Deckenleuchten für optimale Belüftung und Tageslicht im Inneren.
• Umgebungs-Deckenleuchten.

• 12 V DC SYSTEM.
• 15-Funktions-Schalttafel.
• 12V-Steckdose in der Kombüse und Schalttafel.
• 1 x 100 Ah Motorbatterie und 2 x 100 Ah Servicebatterien.
• Batterieschalter für jede Batterie in der hinteren Steuerbordkabine.

• L-förmige Pantry in der Nähe des Gangways.
• Arbeitsfläche aus weißem Corian® umgeben von Holzleisten.
• Doppelte Spüle aus Edelstahl. Verchromter Messingmischer für Druckwasser (kalt/warm).
• Herd mit 2-Flammen-Kochfeld/Backofen auf Schwenkaufhängung.
• Großer Kühlschrank (180L) 12V mit seitlichem und oberem Zugang.
• Stauraum unter der Spüle mit Regal und Tabletts.
• Müllbehälter mit doppelten Fächern, schön hinter einer Klapptür versteckt.
• Seewasserfußpumpe im Boden integriert.
• Unterer Schrank mit Besteckschublade und schiebbaren Gemüsebehältern.
• 3 Oberschränke mit Türen an der Rumpfseite, von denen einer eine Mikrowelle aufnehmen kann (Option).
• Geschirrset mit Sicherungssystem zum Schutz bei Krängung der Yacht.
• 2 große Fächer für maximalen Stauraum.
• Licht und Belüftung durch ein öffnendes Bullauge gewährleistet.
• 2 Strahler über der Pantry.
• Krümelschublade unter dem Boden.

• VOLVO 40 PS (29 kW). Segel-Antrieb.
• Wärmetauscher, Antisiphonventil. Großer Seewasserfilter.
• Bedienfeld in der Nähe des Steuermanns, mit Stundenmesser und Drehzahlmesser.
• Generator mit Batterie-Trennschalter.
• Kraftstofftank ca. 200 L, Anzeige am elektrischen Schaltschrank.
• Kraftstofffilter mit Wasserabscheider.
• Notabschaltgriff für Kraftstoff.
• Belüftungsgebläse im Maschinenraum und 2 Belüftungsschläuche.
• Zweiblatt-Festpropeller.
• Zugang zum Motor von vorne und beiden Seiten.
• Unabhängige Maschinenbilge.
• Qualitäts-Schallschutz aus hochdichtem Schaumstoff für optimale Schalldämmung.

• Handlaminierter GRP-Rumpf, vakuumverpackte PVC-Schaumkerne über der Wasserlinie.
• NPG-Gelcoat mit erster Schicht aus mit NPG-Harz imprägniertem Gewebe, das eine optimale Barriere gegen Osmose bildet.
• Innere geformte Rumpfboden, strukturelle Rahmenlaminierung am Rumpf.
• Marineblaue dekorative Streifen am Rumpf.
• Diamantprofil mit rutschfester Oberfläche auf dem Deck.
• Dach mit Iroko FSC-Holz bedeckt.
• Optional: Seitendecks und Cockpit mit Iroko FSC bedeckt.
• Deck in PVC-Schaumkern-Sandwich, durch Spritzgussverfahren (Resin Transfer Moulding) geformt für signifikante Gewichtseinsparung, hervorragende Innenausführung und perfekte Steifigkeit.
• Standardtiefgang 2,10 m, Gusseisenkiel, Bolzenlasten werden von einer Edelstahl-Unterlegplatte aufgenommen.
• Semi-elliptisches Ruder, gefüllt mit geschlossenporigem Epoxidharzschaum.
• Ruderstock aus einfachem Edelstahl.
• Steuerungssystem auf selbstjustierenden Rollenlagern und Kugellagerrollen für maximalen Komfort und Steuerpräzision.

• Holzhandläufe auf dem Deck.
• Holzfußleiste an der Verbindung zwischen Rumpf und Deck.
• Selbstentleerendes Ankerkasten mit Augenschraube und integriertem Windenhalter, Abdeckung mit Schlossbolzen.
• Abnehmbarer Bugbeschlag mit abnehmbarem Ankerroller.
• Pulpit in zwei separaten Teilen mit separaten grünen/roten Navigationslichtern.
• Asymmetrischer Spinnaker-Tackring vor dem Vorstag.
• Pushpit mit Hufeisen-Bojenhalter, Flaggenmasthalter und öffnendem Kabeltor mit Haken.
• Stützen mit 2 Ebenen von Edelstahl-Schutzgeländern und Lifeline-Toren.
• 4 Festmacherklampen auf Unterlegplatten, Edelstahl-Reibplatten an der Scherlinie.
• Einzelner Kettenbeschlag für Oberwanten/hintere untere Wanten einschließlich eines Auges zur Befestigung zusätzlicher Kontrollleinen.
• 2 Decksfüllplatten für Wasser, 1 für Kraftstoff.
• Großschot-Schiene auf dem Cockpitboden mit verstellbarem Traveler.
• Genua-Schot-Schienen mit Kolbenführungsblöcken.
• 2 Genua-Schot-Rückführungsblöcke mit integriertem Jammer und Auge für das Fliegen des Spinnaker-Schot-Walzen.
• Aluminium-Mastkragen mit synthetischem Schutz und Schot-Rückführungsblöcken.
• Mastfuß aus Aluminium mit Halyard-Rückführungsblöcken.
• Edelstahl-Schwanenhals-Kabeldurchführung.
• 2 Decksorganisatoren für Halyard-Rückführungen.
• 7 Spinlocks auf dem Deck.
• 2 Halyard-Winden auf dem Deck.
• 2 Genua-Rollseile in Reichweite des Steuermanns.
• Deckblock mit Jammer für das Genua-Rollfurling-System.
• Schiebedach und Waschbrett aus Plexiglas, mit Stoppern und Schloss.
• GRP-Abdeckung vor dem Niedergang.
• Decksplatten in das Dach integriert.

• 2 Windenhebel mit Halter.
• Besitzers Aktentasche mit Bedienungsanleitung.
• Geerdetes Rigging-System.

• Anodisiertes Aluminium-Mast mit doppelt nach hinten geschwungenen Wanten, 9/10 rigged.
• Mast ist auf dem Kiel montiert.
• Profilierter Performance-Mast.
• Anker- und Fahrlichter.
• Abnehmbarer innerer Vorstag als Option verfügbar.
• Baum-Hebeseil-Klampe.
• Anodisiertes Aluminium-Baum ausgestattet mit einem Einzelseil-Reffsystem (2 Reffs)*.
• Steifer Baum-Vang, mit Tackle zurück zum Cockpit geführt.
• Genua-Rollsystem mit Trommel unter Deck.
• Diskontinuierliche stehende Takelage aus einsträngigem Edelstahlkabel und Dyform*, verchromten Bronze-Schraubenzügen einschließlich: Vorstag, Achterstag, Wanten, Inter- und Unterwanten.
• Achterstag mit Stag-Spanner eingestellt.
• laufende Takelage aus vorgedehntem Textil einschließlich: Haupt- und Genua-Halyards, Baum-Hebeseil, Haupt- und Genua-Halyards, Baum-Hebeseil, Haupt- und Genua-Schoten, Reffleinen und Rollleine.
• Großsegel mit Dufour-Logo, aus hochfestem Stoff und 2 Reffleinen.
• Großsegelabdeckung in hellgrauen Dufour-Farben.
• Rollgenua mit UV-Schutz.

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.