KIND OF BLUE erhielt 2021 neue Motoren von Gallery Marine. Sie ist sauber und gut gepflegt und wurde seit 2013 überdacht in Süßwasser gelagert.

Die Glacier Bay 3480 Ocean Runner ist ein beeindruckender Power-Katamaran, der für ernsthaftes Offshore-Cruising gebaut wurde und außergewöhnlich gut für die unterschiedlichen Anforderungen der Gewässer im pazifischen Nordwesten geeignet ist. Ihr Zwillingsrumpf-Design bietet herausragende Stabilität, Kraftstoffeffizienz und eine sanfte, ruhige Fahrt – ideal für Tagesausflüge, längere Kreuzfahrten oder Angelausflüge vom Puget Sound bis nach Südost-Alaska. Mit ihrem 13 Fuß breiten Rumpf bietet die 3480 eine bemerkenswert stabile Plattform, die raues Wasser souverän meistert, was sie bei Anglern, Abenteurern und Wochenend-Kreuzfahrern beliebt macht. Zwillings-Mercruiser-Heckantriebe ermöglichen es ihr, komfortabel mit etwa 18 Knoten (Höchstgeschwindigkeit im mittleren 20-Knoten-Bereich) zu fahren, mit beeindruckender Kraftstoffeffizienz im Vergleich zu ähnlich großen Monohulls. Das Rumpfdesign, mit scharfem Einstieg und tiefem V an den Bugspitzen, schneidet durch die Wellen und sorgt für eine sanfte und ruhige Fahrt.

KIND OF BLUE bietet eine überraschend geräumige und praktische Anordnung für ein Boot ihrer Größe. Die Katamaran-Konfiguration ermöglicht zwei Kabinen – eine in jedem Rumpf – mit der Gästekabine und der Küche im Steuerbordrumpf und der Hauptkabine sowie einem geräumigen Badezimmer im Backbordrumpf. Zwischen den Rümpfen bietet das Steuerhaus eine hervorragende Sicht von den Steuerständen und der Dinette. Dieser Raum fließt direkt in ihr Cockpit, das im Vergleich zu anderen Booten ihrer Länge riesig ist und ideal zum Angeln oder Unterhalten geeignet ist. Der Stauraum über und unter Deck ist gut konfiguriert und für langfristige Kreuzfahrten geeignet. Sie ist schön ausgestattet mit soliden Teakholzschränken und guten Konstruktionsdetails, die die Zeit überdauern werden.

Innenunterkünfte

LED-Innenbeleuchtung

Integrierte Bildschirme/Jalousien an Luken und Jalousien für Bullaugen

Webasto Luftheizung mit Diesel

Force 10 elektrische Kochplatte mit zwei Brennern

Emerson Mikrowelle

(2) Nova Kook Kühlschrank/Gefriergeräte

U-Line Eisbereiter

Force 10 elektrische Grill und Spüle im Cockpit

Flowjet R4525 Druckwasserpumpe

Force 10 20 Gallonen Wasserheizer

Wema Wasserstandsanzeiger

Elektrische Toilette

Elektronik und Navigation

Simrad AP26 Autopilot

(2) Furuno NavNet VX2 Radar/Kartenplotter

Furuno Multifunktionsdisplay

Furuno VHF

Furuno WAAS GPS (funktioniert, ist aber derzeit nicht angeschlossen)

AIS

Magnetkompass

Clarion Stereo mit Lautsprechern im Salon und Cockpit

Scheibenwischer und Waschsystem

Elektrische Systeme

12v DC und 120v AC elektrische Systeme

Blue Seas AC/DC elektrische Verteilungspanels mit digitalen Messgeräten

(2) 30 Ampere Landstromanschlüsse

50 Fuß 30 Ampere Landstromkabel

Xantrex Freedom 20 Wechselrichter

Xantrex Link 1000

Truecharge 40 Ampere Batterieladegerät

Trace T240 Autotransformator

8D AGM Hausbatterie (2024)

(2) Gruppe 24 Blei-Säure-Starterbatterien

Tragbarer Honda 2000i Generator

120v und 12v Steckdosen überall

Solarmodul auf dem Kabinendach

Victron 75/10 MPPT Controller

Mechanische Systeme

Im Jahr 2020 installierte Gallery Marine in Seattle neue Mercruiser-Motoren. Die Motoren wurden jährlich von Gallery gewartet und sie wurde seitdem in Süßwasser gelagert.

Mercruiser 383 MPI FWC Bravo Bobtail 350 PS Benzinmotoren (installiert von Gallery Marine im Jahr 2020, 318 Stunden)
Mercruiser Bravo Antriebe, 2.2:1 Übersetzungsverhältnis

Die Vessel View Mobile-App ermöglicht die Verbindung zu den Motoren über Bluetooth für Motorendaten (U/min, Temperatur, Stunden usw.)

Tachometer, Temperatur, Öldruck, Voltmeter, Kraftstoffstand, Geschwindigkeitsmesser und Motorneigungsmesser am Armaturenbrett (Geschwindigkeitsmesser und Neigungsmesser sind nicht funktionsfähig)

Racor Primärkraftstofffilter für jeden Motor

Fireboy Brandbekämpfungssystem im Maschinenraum

Mercury Gas-/Schaltsteuerungen

Deck und Rumpf

Das Deck der Glacier Bay 3480 ist für Funktionalität und Komfort ausgelegt, mit einem Fokus auf Bewegungsfreiheit und Sicherheit auf See. Das große hintere Cockpit ist aufgeräumt und gut geeignet zum Angeln, Unterhalten oder Entspannen, mit integrierten Sitzgelegenheiten, bündig montierten Rutenhaltern und Stauraum im Deck. Es gibt ein Einstiegstor zur Badeplattform auf der Steuerbordseite. Vorne und auf der Backbordseite hebt sich die Arbeitsplatte, um Zugang zu einer Arbeitsfläche mit eingebautem Grill und Spüle zu bieten. Es gibt einen Eisbereiter und Stauraum darunter. Stufen führen zu den Seitendecks mit stabilen Handläufen, die einen sicheren Zugang zum Bug bieten. Es gibt ausreichend Deckfläche und Zugang zur Ankerwinde. Die Furuno Radarantenne und ein Solarmodul sind auf dem Kabinendach montiert.

Die Glacier Bay 3480 ist mit einem Fokus auf Stärke, Haltbarkeit und Leistung gebaut, wobei handlaminiertes Fiberglas und hochwertige Harze verwendet werden. Das Zwillingsrumpf-Design ist mit solidem Fiberglas unterhalb der Wasserlinie für Schlagfestigkeit konstruiert. Die Rümpfe unter dem Boden sind mit Urethan-Schwimmflotation-Schaum injiziert, um Auftrieb zu bieten. Strukturwände sind vollständig mit beiden Rümpfen verbunden, was die Steifigkeit erhöht und die Lasten gleichmäßig verteilt. Die tiefen, symmetrischen Rümpfe sind für eine effiziente, niederdrückende Leistung ausgelegt und verfügen über erhebliche Auftriebskanten und Chinesen, um das Handling zu verbessern und Spritzwasser zu reduzieren. Ihre gesamte Konstruktion sorgt für eine ruhige Fahrt, die gut für Offshore-Bedingungen geeignet ist.

Lewmar 16kg Anker mit Kettenleine

Lewmar Ankerwinde

Fußschalter für die Ankerwinde am Bug und Fernbedienung im Cockpit

Rutenhalter unter der Reling im Cockpit und unter den Schränken im Steuerhaus

Heiß/kalt Süßwasserdusche im Cockpit

Verschiedenes und Sicherheit

Fender und Festmacherleinen

Canvas-Abdeckung für das hintere Deck

(2) Deckstühle und Tisch