MOODY 46 Bekannt für ihre außergewöhnliche Lebensqualität, angenehme Segelerfahrung und langlebige Hochsee-Eigenschaften, ist dieses Schiff ein Zeugnis von Bill Dixons Meisterschaft im Yacht-Design. Carmen of Plymouth, eine Moody 46, ist eine atemberaubende 18-Tonnen Segelyacht, die für Hochsee-Kreuzfahrten entworfen wurde. Sie bietet hervorragenden Platz, Sicherheit und Leistung und bietet Platz für bis zu sieben Personen, kann jedoch bequem von zwei Personen gesegelt werden. Sie wurde sorgfältig gewartet und durchdacht für längere Kreuzfahrten ausgestattet, was sie perfekt für abenteuerlustige Segler macht.

Highlights siehe unten, aber in den vollständigen Spezifikationen enthalten:

• Inmast-Furling Großsegel und Furling Vorsegel-System
• Cutter-Rigg mit doppelten achtern geschwungenen Wanten
• Geräumige U-förmige Kombüse und großzügiger Salon
• Großes achteres Schlafzimmer mit eigenem Bad
• Raymarine Touchscreen-Kartenplotter und digitales Radar (2014)
• Rettungsinsel (2021, gewartet 2024)

ANMERKUNGEN DES MAKLERS

Carmen of Plymouth ist segelbereit und gut vorbereitet für neue Abenteuer. Jüngste Upgrades stellen sicher, dass ihre mechanische und seglerische Leistung ausgezeichnet bleibt. Während sie etwas kosmetische Aufmerksamkeit benötigt, spiegelt der Preis diese Bedürfnisse wider und macht sie zu einer außergewöhnlichen Gelegenheit.

BAU

• Designer: Bill Dixon
• Hersteller: Marine Projects (Moody Yachts)
• Rumpf: Solides Fiberglas mit Vinylesterharz zum Schutz vor Osmose
• Deck: Fiberglas-Sandwich mit Balsakern für Steifigkeit und Isolierung
• Konfiguration: Finne und skeg-hängendes Ruder
• Gewicht: 18 Tonnen

ABMESSUNGEN

• Gesamtlänge: 14,07 M (46 ft 2 in)
• Wasserlinie: 11,58 M (38 ft)
• Breite: 4,40 M (14 ft 5 in)
• Durchfahrt: 2,06 M (6 ft 9 in)
• Verdrängung: 13.471 kg (29.700 lbs)
• Ballast: 4.800 kg (10.584 lbs)

MECHANIK

• Volvo Penta MD 22 vollständig überholter Zylinderkopf und Halterungen (2023)
• Neuer Fischer Panda Neo 5000i Generator (2023)
• Bugstrahlruder mit neuer Batterie (2024)
• Neuer Ankerwindenmotor (2022)

LEISTUNG

• Leistungsstarker und stabiler Hochsee-Kreuzer
• Cutter-Rigg mit In-Mast-Furling Großsegel und Furling Genoa
• Entwickelt für Langstrecken-Ozeanüberquerungen

TANKANLAGEN

• Kraftstofftank: 546 L
• Wassertank: 682 L
• Holding Tank mit neuer Rohrleitung (2022)

ELEKTRIK

• Neues Mastervolt Batterieladegerät (2022)
• Landstromsystem

SEGEL

• Inmast-Furling Großsegel
• Furling Genoa
• Symmetrischer Spinnaker
• Kreuzfahrt-Schute

NAVIGATION

• Raymarine Touchscreen-Kartenplotter/digitales Radar (2014)
• AIS und VHF mit Kommandomikrofon am Steuer (2014)
• ST60 Instrumente
• ST6000+ Autohelm

DECK

• Langer Cockpit mit allen Steuerungen leicht zugänglich
• Elektrische/hydraulische Passerelle (2024)
• Neue Teak-Cockpit-Sitze und -Boden (2023)
• Neue Windschutzscheibe (2023)
• Neuer Spade-Anker (2022)

SICHERHEIT

• Rettungsinsel Plastimo Cruiser 6 (2021, gewartet 2024)
• Seago automatisches aufblasbares Rückholsystem
• Seago aufblasbarer Rettungsring und Danbuoy
• Fackeln, Wurfleinen und verschiedene Seile
• Feuerlöscher nach Bedarf ersetzt

UNTERKUNFT

• Vorderkabine: Mittellinien-Doppelbett, großer Kleiderschrank und Zugang zum Bad und zur Dusche
• Gästekabine Steuerbord: Zwei Einzelbetten, Kleiderschrank, Stauraum
• Achterkabine: Großes Mittellinien-Doppelbett, Schminktisch, Sitzgelegenheit und Bad mit separater Dusche
• Passagekabine Steuerbord: Einzelbett auf mittlerer Höhe
• Salon: C-förmige Sitzgruppe mit ausklappbarem Tisch, individuelle Doppelbettanordnung und zwei eingebaute Sessel
• Kombüse: U-förmige Anordnung mit zwei Spülen, Kühlschrank, Gefrierschrank, Herd, Mikrowelle und Dunstabzugshaube
• Vordere Toilette: Marine-Elektrotoilette, Waschbecken und Duschbereich

CANVAS

• Cockpitkissen (2024)

BEIBOOT

• Avon Beiboot
• Suzuki 6 PS - 2022 optionales Extra

Verschiedenes

• Magma Holzkohlegrill
• Umfangreiches Werkzeugset und Ersatzteile für den Motor
• Karten und Handbücher (separat erhältlich)
• Tern 10-Gang Klapprad mit Packtaschen (separat erhältlich)

TITELDOKUMENTE UND STEUERN

• UK Teil Eins registriert

BEKANNNTE MÄNGEL

• Deckshaus verblasst durch UV-Einstrahlung
• Kühlschrankkompressor muss ersetzt werden (25 Jahre alt)
• Einige Innenholzarbeiten und Deckenverkleidungen benötigen Pflege

GESCHICHTE

Carmen of Plymouth war fast 10 Jahre im Besitz, während der sie Tausende von Seemeilen gesegelt ist, einschließlich nach Irland und im gesamten Mittelmeer. Sie hat sich als sicher und komfortabel erwiesen, selbst unter herausfordernden Bedingungen. Sie ist eine ideale Yacht für längere Abenteuer.