Das norwegische Segelmagazin "Seilmagasinet" schrieb Folgendes über das Boot: "Die Comfortina 35 wurde vom deutschen Bootsmagazin Yacht mit einer Dufour 365, einer Jeanneau SO 36i und einer Sunbeam 34 verglichen und war in Bezug auf Segelverhalten und Design eindeutig die beste. Das Boot beschleunigt schnell, ist gut ausbalanciert und liegt leicht am Steuer. Im Test bei starkem Wind gewann es mit einem guten Abstand zu den anderen Booten.

"Mit ihrem gut ausbalancierten Ruder kann das Boot aktiver am Luvkurs gesteuert werden und daher mit weniger Krängung," schrieb Yacht, das die Behauptung mit einem Gruppenfoto aller Boote auf einem scharfen Kurs untermauerte, bei dem die Comfortina aussieht, als segle sie unter völlig anderen Windbedingungen als die anderen, die stark krängen. Die kräftigen Windböen wurden mehr für Geschwindigkeit als für Krängung genutzt, berichtete das Magazin und schloss, dass älter nicht schlechter bedeutet. Mit dem größten Ballastanteil, dem höchsten Mast und überraschenderweise - der längsten Wasserlinie erlebte das Magazin die Comfortina 35 als das sportlichste Boot. Da es auch das einzige war mit "Der Traveller und das Großsegel in der Cockpit betonten die Eigenschaften."

Strukturell ist dies ein solides Boot. Der Bleikiel ist mit acht soliden Bolzen in einem eingebauten Kielbottich befestigt. Solide Bodenstöcke und longitudinale Stringer verleihen der Bodenstruktur Stärke, die wiederum direkt mit den Wantenverbindungen verbunden ist. Alle Schottwände, die mit dem Rumpf laminiert sind, bieten zusätzliche Steifigkeit für die Struktur.

Das Interieur ist ebenfalls von guter Qualität, mit feiner Holzarbeit und gebogenen Leisten und Türrahmen. Die Oberlichter und die Eckpfosten in der Kombüse sind aus massivem Teakholz. Das Interieur ist traditionell und funktional, wobei die Kombüse und der Navigationsbereich priorisiert werden.

Dieses Boot wird für Erben/Nachlass verkauft, die wenig über den Zustand des Bootes wissen. W-Yacht hat das Boot überprüft, Instrumente und Ausrüstung kontrolliert und normale Wartungsarbeiten durchgeführt.

Wir haben unter anderem:

* Anoden geschmiert und ersetzt

* Die Segel überprüft und einige kleine Reparaturen daran vorgenommen.

* 2 Rumpfdurchführungen ersetzt und die anderen überprüft

* Innen und außen gereinigt.

* Decksausrüstung, Winschen und Blöcke überprüft. Eine vollständige Rigging-Prüfung wurde nicht durchgeführt.

* Laufendes Rigg überprüft. Es könnte von einigen Verbesserungen profitieren.

* Öl- und Filterwechsel durch Mechaniker (Åmøy Havn) durchgeführt

* Kühlung überprüft und durch den Kreislauf gereinigt. Impeller ersetzt, Wärmetauscher demontiert und gereinigt, und eine rostige Schraube ersetzt. Neue Dichtungen während der Montage aufgebracht (Åmøy Havn)

FAKTEN COMFORTINA 35

Loa: 10,80 m

Lvl: 9,40 m

Breite: 3,35 m

Tiefgang: 1,80 m

Gewicht: 6200 kg

Kielgewicht (Blei): 2000 kg

Mastlufttiefe: 16,80 m

Großsegel: 33,5 m2 Fock (105%): 26,0 m2

NOR-Bewertung: 0,946

Motor Yanmar (3gm30) 27 hk

S-Antrieb SD20

Faltpropeller: Alco Flip 17x11

Diesel: 80 Liter

Wasser: 180 Liter

Hersteller: Thomas Bern

Bootswerft: Comfortbåtar marin AB

Produktionsjahre: 1993–

HIN-Nr: SE-COM35124B898