V-förmige Vorschiff mit Doppelkoje, Backbord- und Steuerbordkojen mit Lee-Bahnen in der Kabine, achtere Viertelkoje auf der Steuerbordseite, alle mehr als 6 Fuß lang. Kopf mit Waschbecken und Dusche auf der Backbordseite zwischen V-Koje und Kabine mit Privattür zwischen ihnen. Kleiderschränke gegenüber auf der Steuerbordseite. Zentraler Salontisch mit klappbaren Blättern.

2-Brenner Force 10 Propanherd und Ofen; zwei Spülen; Kühlbox (wird zur Lagerung verwendet und könnte in einen Kühlschrank umgewandelt werden); Schiebetürschränke, zwei Schubladen und zwei Schränke unter der Spüle auf der Steuerbordseite. 30-Liter 12V Engel tragbarer Kühlschrank/Gefrierschrank unter dem Kartentisch auf der Steuerbordseite. Manuelle Fußpumpe für frisches Wasser in der Spüle. Druckwassersystem mit Filter unter dem Mülleimer auf der Steuerbordseite (unbenutzt mit geringem Leck).

Großsegel - Fast neu mit drei durchgehenden Latten und Reffpunkten.

Ersatzgroßsegel - Original Ullman Sails mit durchgehenden Latten und vier Reffpunkten, ausschließlich für die Umsegelung verwendet.

Genua - Guter Zustand mit UV-Schutzstreifen am ProFurl-Furler, selten für die Umsegelung verwendet.

100% funktionstüchtige Fock - Guter Zustand, originale Ullman Sails Yankee-Cut, umgerüstet auf Luffband für Furler, hauptsächlich während der Umsegelung verwendet.

Großes Stagsegel - Guter Zustand, originale Ullman Sails mit neuen Clip-Haken an verstärkten Befestigungen am Babystay (2024), ausgiebig während der Umsegelung verwendet.

Kleines Stagsegel / Sturmsegel - Wie neu, mit Kolbenhaken für den Babystay und sparsam verwendet.

Ersatzstagsegel - Mit Luffband könnte es an einem Furler am Babystay angebracht oder verwendet werden, wenn Fock und Genua gerissen sind.

Asymmetrischer Spinnaker - Wie neu, mit Socke, und nie während der Umsegelung verwendet.

Großsegelüberzug - Neu 2013 in beige, passend zu Dodger und Bimini, 2025 überholt.

Statische Takelage: Drähte 2023 ersetzt, mit Sta-Lok-Metallverbindern, die die unteren Swages ersetzen.

Fahrende Takelage: Guter Zustand, mit zwei Ersatz-Halyards für Spinnaker und Hebedinghy, plus Ersatz-Genua/Fock/Stagsegel-Schoten. Vier große Festmacherleinen.

Yanmar 3HM35F mit ~3200 Stunden (effizienter und leistungsstarker Diesel, der 1 Gallone pro 3 Stunden bei 1500 U/min verbraucht und 4-5 Knoten bei ruhigen Bedingungen erreicht, aber bei Bedarf 3000 U/min erreichen kann), Einspritzdüsen 2019 gewartet; Frischwasserkühlsystem 2021 und 2025 gewartet; Abgasanlage 2022 gereinigt; neue Seewasserpumpe 2023, aufgerüstete Verkabelung von den Batterien für zuverlässigen Start 2024, neue Motorlager und Stopfbuchse 2024 erneuert, gebrachte Getriebe ersetzt, neuer Generator und neues externes Ölleitungsrohr 2025. Ersatzstarter, Generator und Seewasserpumpe sowie viele Filter und Riemen. Öl seit 2019 alle 100 Stunden gewechselt. Ausgezeichneter Zugang nach vorne von der Kabine hinter den Treppen des Begleitwegs und oben über eine wasserdichte Luke im Cockpit. Zwei-Blatt-Propeller lässt sich beim Segeln leicht vertikal einstellen, um den Widerstand zu verringern und Stöße zu vermeiden.

Elektrisch: 12V DC und 110V AC Schaltungen; 1000W 110V, 1000W 220V, 2000W 110V Wechselrichter (neu 2022).

Solar: Einzelnes 330W festes Panel über großem Bimini (neu 2022), 2X 120W feste Panels an den hinteren Lifelines (2013), neues 110W SunPower flexibles Panel als Reserve. Zwei Victron MPPT-Controller (neu 2022) und zwei PWM-Controller.

Batterien: 310Ah Hausbatteriebank (3X Gruppe24 und 1X Gruppe27 tiefentladene geschlossene Bleisäure) und 1X 100Ah Gruppe27 tiefentladene geschlossene Bleisäure Motorstarter, alle neu 2022, im Backbord-Lazarett. Batteriesystemmonitor (nicht installiert).

Navigation: Garmin 740s Kartenplotter mit SD-Karten für die US-Ostküste, die Karibik und Französisch-Polynesien sowie einem eingebauten Echolot. Ich habe hauptsächlich iSailor auf iPhones und iPads verwendet, gelegentlich auch Navionics.

VHF-Funkgeräte und AIS-Empfänger: Icom IC-M510 mit Mastantenne und Icom IC-M94D Handgerät (beide neu 2022).

Kommunikation: Iridium Go! mit externer Antenne (neu 2022). Ich habe Predictwind für Wetter, Tracker und Blog verwendet.

Raymarine EV-100 Steuerpilot (neu 2022) mit Kompass und Computer unter Deck sowie repariertem Ram (hauptsächlich verwendet zum Ein- und Auslaufen in Ankerplätze und Marinas sowie zum Umgang mit Sargassum); und Pacific Windpilot Selbststeuerungs-Windfahne, die mit dem Steuer verbunden ist, mit fünf Ersatzfahnen (wurde für 95% der Umsegelung verwendet).

Große Auswahl, die alle möglichen Aufgaben an Bord abdeckt, einschließlich vieler Elektrowerkzeuge, großer Schraubenschlüssel, Drehmomentschlüssel und zwei Sets von Dremel-ähnlichen Werkzeugen (220V mit Wechselrichter); Materialien für die Unterwasserbeschichtung usw.

Revere Offshore Commander für 4 Personen aus 2012, benötigt Wartung. Zwei EPIRBs, einer in einem hydrostatischen Auslösungsbehälter (Batterien und hydrostatische Auslösung neu 2022). Mehrere Schwimmwesten. Rettungsring und Wurfbeutel. Polypropylen-Schleppseil für das Schwimmen im Ozean. Vier Sicherheitsgeschirre und Sicherheitsleinen vom Cockpit zum Mast. Zwei Feuerlöscher. Signalpistole und Handfackeln. Notfalltaschen. Edelstahl-Sicherheitsgitter für den Niedergang, langes Sicherheitskabel für das Beiboot und den Außenbordmotor. Große Bolzenschneider und starker Winkelschleifer.

Dodger-Rahmen und -Segeltuch aus 2016 sowie Bimini-Rahmen und -Segeltuch aus 2013, beide aus tanfarbenem Segeltuch, das zum Großsegelüberzug passt. Bimini hat absenkbare hintere und seitliche Paneele sowie ein Verbindungsstück zum Dodger, um Schutz vor Regen/Sonne zu bieten. Regenzelt für den Mittelschacht, Windfang für den vorderen Schacht. Beschwertes Moskitonetz für beide Schächte und den Niedergang sowie für alle Bullaugen (letztere nicht installiert).

Hauptanker - Manson Supreme 35 Pfund mit 150 Fuß 8mm BBB Kette und 150 Fuß Seil. Neu im Jahr 2013, und Kette 2022 umgedreht. Ausgezeichnete Haltefähigkeit unter verschiedenen Bedingungen und regelmäßig verwendet.

Heckanker - Danforth mit 30 Fuß Kette und 100 Fuß Seil, sparsam verwendet.

Ersatzanker - Bruce mit 30 Fuß Kette und 150 Fuß Seil, nie verwendet.

Felspick - Robuster Edelstahlanker für den Notfall, nie verwendet.

Hurrikananker - Großer CQR, nie verwendet.

Lofrans Tigres 1500W (neu 2016). 30 ft Nylon-Dämpfer und 20 ft schwere Nylon-Zugleine.

Zwei Lewmar 43 primäre zwei-Gang Selbsttailing-Winden auf den Cockpit-Relings und drei Lewmar 16 ein-Gang Selbsttailing-Winden auf dem Kabinendach unter dem Sprayhood, alle leicht und regelmäßig wartbar. 12 Klemmen auf dem Hausdach. Mittschiffs-Puffer auf jeder Seite ersetzen die Notwendigkeit für einen Baumvang und/oder eine Walder-Baum-Bremse. Nicht selbsttailing Winde am Mast zum Hissen von Genua/Genacker auf dem Furling und für das Beiboot.

Highfield Ultralite UL-240 Aluminium 8’ RIB (neu 2023) (passt auf das Vorschiff zwischen Mast und Babystay unter Verwendung des Spinnaker-Halyards und einer Winsch am Mast zum Hissen). West Marine Roll-Up-Inflatable in gutem Zustand.

5-PS 2-Takt Mercury und 2-PS 2-Takt Yamaha (beide neu 2022, in den USA nicht erhältlich).

Dieselheizung im Fahrzeuginnenraum, durch das Dach belüftet.

Halter für zwei Stangen an den Heck-Pushpit-Schienen, mehrere Handleine-Winden und Ausrüstung, Landenetz und Gaff, Wurfnetz für Köderfische.

Dreiteilige Edelstahl Scanmar FoldAway Leiter, die auf dem Genoa-Schienen montiert ist (neu 2022).

Gelber NZ Cobra Strike mit gelbem Paddel.

BCD und reguläre Größe Tank für den Notfall. Viel Schnorchelausrüstung.

Bilgepumpe mit automatischem Schwimmerschalter. Manuelle Bilgepumpe. Antisiphonvorrichtungen neu 2024.

Hempel Olympic ablative Farbe aufgetragen 2019, 2022, 2024.

Navigation, Dampfen, Anker, Stroboskop, Spreizer und Kabinenlichter und -ventilatoren funktionieren. Windex auf dem Masttop. Alle Bullaugen und beide Luken wurden 2025 neu abgedichtet. Maststufen wurden 2021 neu genietet. Ersatz-ProFurl-Furler identisch mit dem im Einsatz, könnte zum Babystay für ein Ersatz-Vorsegel mit Luffband hinzugefügt werden. Spinnakerbaum für Spinnaker, Genua und Fock; Wischbaum für Vorsegel und Sturmsegel. Ersatzbilgepumpe und Fußpumpe für Spülen. Hebevorrichtung auf dem Heckpushpit für einen 5-PS-Außenbordmotor. Zwei Bootshaken. Sieben Fender. Vier 5-Gallonen-Dieselkanister und einen 5-Gallonen-Benzinkanister. Schnelles Regenwassersammelsystem, das die gesamte Steuerbordseite des Decks nutzt. Blauer Sport-a-Seat für das Cockpit. Ein großer Regenschirm. Originalhandbuch für Pacific Seacraft 34, Gutachten von 2013 aus Minnesota, Yanmar-Motor, elektrische, mechanische und andere Handbücher sowie viele Segelhandbücher für die ganze Welt, plus eine Vielzahl von Büchern. Große Sammlungen von elektrischen Teilen, Segeltape und Reparaturnähzeug, Dichtungsmitteln, Schmierstoffen, Reinigungsmitteln usw. Mehrere Sätze von Regenbekleidung. Große Sammlung von Papierkarten. Alles, was Sie brauchen, um küstennah zu segeln, Inselhopping in der Karibik zu machen, Ozeane zu überqueren oder tatsächlich um die Welt zu segeln.

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