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Koa e Kea ist ein Design von Philippe Briand, gebaut im Marc Pinta Werft in La Rochelle, Frankreich. Der Rumpf ist durch 1” Airex hochdichtem geschlossenen Schaum verstärkt. Die Yacht wurde in Tunesien gekauft und nach Malta für eine 1,4 Millionen Dollar teure, keine Kosten scheuende Überholung gebracht. Philippe Briand hat das Kabinendach und den Salon neu gestaltet, um die Kopffreiheit und den Luxus zu erhöhen und gleichzeitig den Rumpf zu verstärken. Das Interieur wurde mit Artkonboard, einem leichten Kernplattenmaterial, gebaut, wobei darauf geachtet wurde, das Boot leicht zu halten. Es ist mit Teak- oder Platanenfurnier aus einem einzigen, handverlesenen burmesischen Stamm bedeckt. Alles, was auf der Yacht installiert wurde, wurde von höchster Qualität ausgewählt, von der Antal-Takelage bis zum Villeroy & Boch Waschbecken.

Im Oktober 2013 wieder ins Wasser gelassen, segelte Koa E Kea ausgiebig im Mittelmeer, wo es nicht ungewöhnlich war, mit nur dem Genoa bei 10-12 Knoten zu kreuzen. Flach und entspannend im Cockpit, mit dem Board hoch segelt sie durch Gewässer, die einen Meter tief sind! Senken Sie das Schwert und heben Sie das Großsegel, und sie kann bis zu 30 Grad hoch anluven mit Geschwindigkeiten in den hohen Teenagerjahren! Auf dem Deck wurde sie so konzipiert, dass sie vom Cockpit aus mit einem Einzugsreff im Großsegel, allen Vorsegeln auf Rollfock und einer elektrischen Winsch einfach zu bedienen ist.

Der Salontisch ist ein kleiner ovaler Cocktailtyp, der sich dreht und teilt, um zwei Blätter aufzunehmen, und wird zu einem Esstisch für vier Personen. Mit einem Knopfdruck senkt sich der Tisch auf seinem elektrischen Sockel, um unter dem Boden zu verschwinden. Der Innenraum wurde organisch gestaltet, ohne Ecken, mit runden Formen und Kurven. Es gibt 3 Fusion-Stereos, die mit 17 Lautsprechern verbunden sind. Der Salon hat 4 Lautsprecher und einen Subwoofer zum Musikhören sowie weitere 4 Lautsprecher und einen Subwoofer zum Filme schauen. Das Cockpit verfügt über zwei Lautsprecher, und die achtere Kabine hat 4 Lautsprecher und einen Subwoofer. Die Cockpitkissen sind mit einem 265 USD pro Yard teuren Sunbrella-Leopardenmuster bezogen, keine Kosten wurden gescheut!

Das Boot wird mit vielen Ersatzteilen, Werkzeugen und Zubehör geliefert. Ersatzteile umfassen eine Hochdruckwasserpumpe für die 190L/h Wasseraufbereitungsanlage, einen Autopilot-Aktuator und 2 Brompton-Falträder.
Luxuriöse Annehmlichkeiten
    • Das Interieur ist mit Platanen- und Teakholz aus einzelnen handverlesenen Stücken fertiggestellt.
    • Die Kissen sind mit italienischem Leder bezogen, ergänzt durch den amerikanischen Walnuss-Wurzel-Salontisch.
    • Die Schränke sind aus Teak mit sanft schließenden Scharnieren, die Schubladen verfügen über sanft schließende Riegel.
    • Alle Schränke und Schubladen haben Druckschlösser für Sicherheit auf See.
    • Alle Innenbeleuchtung ist LED mit Dimmern, eingelassenen, mattierten Glaslinsen, mit Spots an zwei Stellen im Salon für Kunst und dimmbare Leselampen in den Ecken.
    • Der Salon, die Kombüse und die Hauptkabine haben bündig montierte italienische, mattierte runde Lichter. Im Salon erzeugt die Beleuchtung unter den Überhängen und an den Stufen ein luxuriöses indirektes Licht. Die Beleuchtung unter den Seitenfenstern beleuchtet sanft die Seiten der Kabine.

Segel & Takelage
    • Doyle-Genua auf Reckmann-Roller, 2013
    • Rolly Tasker Großsegel, voll bespannt mit mildem Roach, 3 Reffpunkte, neu
    • Antal-Faser-Schlitten mit Lazy Jacks und Stack Pack
    • Symmetrischer Spinnaker
    • Asymmetrischer Spinnaker
    • Doyle Code Zero Drifter/Gennaker auf Roller, 2013
    • Genua 2025 auf Reckmann-Roller
    • Doyle Sturm-Genua, nie benutzt
    • Aluminium-Mast, 18,5 Meter hoch
    • Edelstahl-Draht stehende Takelage, inspiziert und zertifiziert bei der Überholung 2013
    • Die laufende Takelage ist eine Kombination aus Yachtgeflecht und Dyneema von 10 mm bis 22 mm
    • Harken 70, 3-Gang Großschot
    • Harken 70, 2-Gang Schotwinschen (2)
    • Harken 50, 2-Gang Steuerbord-Kabinenoberseite (Reffleinen und Genua-Roller)
    • Harken 900 Unipower elektrische Backbord-Kabinenoberseite
    • Lewmar 45 laufende Backstay-Winschen (2)
Motor
    • Yanmar 5JHE (39 PS) ~1300 Stunden
    • Yanmar 80 AMP Generator
    • Reisegeschwindigkeit: 6 Knoten
    • Höchstgeschwindigkeit: 9,5 Knoten bei Vollgas
Tankinhalt
    • Treibstoff: 275 Liter / 75 Gallonen
    • Wasser: 375 Liter / 100 Gallonen
    • Abwasser: 25 Liter / 7 Gallonen
Elektrisch
    • Onan 6kw Generator, 50 Hz, 240 Volt "Quiet Diesel" 1200 Stunden
    • 300W (3x100W) Solarpanels
    • Superwind 350 Windgenerator
    • Mastervolt 3000 Watt Wechselrichter Modell, 2014
    • Wasserheizer: Quick 10,5 Gallonen
    • Mastervolt Chargemaster 12/100-3 100 AMP für Hausbank
    • Hausbatterie 4x165 AH Lifeline AGM (2022)
    • Victron-Ladegerät für Bugstrahlruder/Windlass-Bank.
    • Bugstrahlruder/Windlass-Batteriebank 2 x 100 AH Batterien
    • Victron 3,6 kW Isolationstransformator
    • 100 Fuß Landstromkabel
    • MAR-IX Clima Inverter-System CIV-10-10, gekühlte Wasserklimaanlage mit drei Zonen, Schlafzimmer, Salon und Kombüse sowie achtere Kabine. Alle mit separaten wandmontierten digitalen Steuerungen, Heizung auch über zentrales System mit Generator-Wärmetauscher
    • Eingelassene 220 Volt AC-Steckdosen, eine Doppelsteckdose im Cockpit, eine Doppelsteckdose in der Kombüse, eine Doppelsteckdose am Fußende des Hauptkabinenbettes, eine Einzelsteckdose am Kopfende des Hauptbettes, eine Doppelsteckdose in der achteren Kabine, eine Doppelsteckdose im Maschinenraum, eine Einzelsteckdose im Maschinenraum, eine Doppelsteckdose im Stauraum auf der Backbordseite
KOMBÜSE
    • 3 Waeco Schubladen-Kühlschränke
    • Whynter 60 Kühltruhe
    • Spüle 32cm x 44cm x 19cm Verbundmaterial
    • Bora Glaskeramik-Kochfeld mit zwei Propanbrennern
    • Force 10 Ofen, 34cm tief, 43 cm breit, 30 cm hoch (Innenmaße) mit verschwindender Tür
    • Naturstein-Arbeitsplatten aus Zentralafrika
    • Echotec 1200 50 gph / 190lph Wasseraufbereitungsanlage
ELEKTRONIK
    • Raymarine C120W Plotter
    • Raymarine ST60 Tiefe
    • Raymarine ST60 Windgeschwindigkeit und -richtung
    • Raymarine ST6002 Smart Pilot Autopilot
    • Icom IC M-422 VHF Radio
    • ICOM IC M-73
    • Iridium Satellitentelefon-System
    • Raymarine 2012 Radar
    • 27 Zoll iMac auf einem schwenkbaren Halter, um von der Sitzbank aus zu sehen.
    • Fusion-Stereoanlage mit 17 Lautsprechern
Deck & Sicherheit
    • Andrew James 220 Volt elektrischer Grill mit Antihaftgrill, auf schwenkbarem Halter über dem achteren Deck
    • Heiße und kalte Frischwasserdusche mit zwei Meter Schlauch und Spritzgriff am Schwimmsteg
    • Individuell gestalteter Sprayhood mit beweglichen Seitenmarkisen für einfachen Zugang zum Cockpit.
    • Spade 45 Pfund Stahlanker mit neuer 8mm hochfestem Stahlkette, 80 Meter mit 30 Metern 3/4" Nylon
    • Seewasser-Waschpumpenmontage im Vorschiff mit Schlauch
    • Frischwasser-Waschpumpen
    • Backup-Anker: 45 Pfund Delta und 44 Pfund Danforth-Stil, 22 Pfund Aluminium-Danforth-Stil
    • Maxwell 560 V2 Windlass unter Deck
    • 4 Vetus Decksluken im Hauptwohnraum
    • 4 große flache Lewmar-Luken auf den Seitendecks zum Zugang zum Stauraum
    • 2 Vetus Decksluken zum Zugang zu jedem Ama
    • Ritchie 3" Kompass
    • Vetus runde Luke zum Zugang zum Vorschiff
    • Atlas-Kohlenstofffaser abnehmbare Davit mit Harken-Winsch
    • Eine automatische elektrische Bilgenpumpe mit Alarm und Übersteuerung im Hauptbilgen, zwei automatische mit Übersteuerung vom Cockpit nach vorne im Vorschiff, eine automatische im Maschinenraum mit Übersteuerung vom Cockpit, eine große elektrische im Maschinenraum mit Steuerung vom Cockpit.
    • Eine manuelle Pumpe in der Hauptbilge, die vom Cockpit aus betrieben wird
    • KiwiGrip rutschfeste und Decks, die 2023/24 gestrichen wurden.
DIMENSIONEN & DETAILS
    • Pinta Exception 53
    • Design von Philippe Briand
    • Gebaut in der Marc Pinta Werft in La Rochelle, Frankreich
    • Jahr: 1986/größere Überholung 2013
    • Rumpfmaterial: GRP-Schaumkern-Sandwich
    • Brückenhöhe: 21 Meter
    • Verdrängung: 10,5 metrische Tonnen
    • Gesamtlänge: 16,20 Meter
    • Breite: 10 Meter
    • Tiefgang: 01 Meter