Die Masterkabine befindet sich achtern und verfügt über ein Kingsize-Bett, (4) Edelstahlöffnungsfenster am Heck mit Fliegengitter und Jalousien, (1) Seitenfenster (Backbord & Steuerbord), (2) Ventilatoren, (6) Schubladen unter dem Bett, Sony TV, Alpine Radio und CD-Player, (1) Doppeltür-Kleiderschrank, ensuite Badezimmer mit Granitplatte und Spritzschutz, Jabsco Toilette, Dusche und kleiner Oberlichthatch.

Vorwärts befindet sich die neu gestaltete Kombüse mit riesigen Stauraum. Es gibt einen Broadwater 4-Flammen-Propangasherd mit Ofen. Kühlplatte mit einem motorbetriebenen Kompressor und zwei 110V-Kompressoren, alle unabhängig voneinander. Ein Gefrierschrank, zwei Kühlschränke - einer von oben beladen und einer von oben und von der Seite beladen, (3) Bullaugen im Rumpf, (2) Cockpit-Bullaugen, Granit-Arbeitsplatte und Spritzschutz, Mikrowelle, gereinigtes Wasser und normales Wasser. Die Kabine gegenüber der Kombüse verfügt über ein Kingsize-Bett über dem Gefrierschrank und Stauraum.

Der außergewöhnlich große Salon hat einen riesigen Kartentisch und die Innen-Navigationsstation befindet sich steuerbord vorne. Mehr Stauraum und Unterhaltung befinden sich steuerbord achtern. (9) Edelstahlumrandete feste Fenster mit 1/2" dickem gehärtetem Glas mit Jalousien und Vorhängen.

Auf der Backbordseite befindet sich die Gästekabine mit Kingsize-Bett, Propan-Trockner darunter, elektrische Waschmaschine darunter, Oberlichthatch, Ventilator und Leselampe.

Die Werkstatt befindet sich steuerbord mit Edelstahl-Arbeitsbank, viel Stauraum für Ersatzteile und Werkzeuge sowie einem großen begehbaren Kleiderschrank. Oberlichthatch.

Das vordere Badezimmer ist als nächstes mit einem extra großen Waschbecken und einem Oberlichthatch auf der Steuerbordseite. Auf der Backbordseite befindet sich die Toilette mit einem Oberlichthatch hinter einer schließbaren Tür. Die Dusche ist separat.

Als nächstes kommt die vordere Kabine mit einem Doppelbett und Stauraum darunter.

•    Garmin GPS

•    Simrad Breitbandradar 

•    Cortex Wetterfax

•    Nobeltec Elektronik 

•    Kartierungssystem 

•    Simrad Autopilot

•    Interphase Twin Scope Vorwärtsblickende Echolot 

•    ICOM M700 SSB

•    (2) ICOM VHF-Funkgeräte

•    Die primären elektrischen Systeme sind 110V, 60-Zyklen und 12V DC

•    (3) Batteriebänke bestehend aus (3) AMG 8D 12V Batterien in jeder Bank; (3) neue AGM-Batterien; (6) neue Lithium-Batterien

•    (2) Trace 2500-Sinuswellen-Wechselrichter/Ladegeräte

•    Eine 20 kW Generator

•    Frischluftgebläse bringen Luft in die Batteriefächer, den Maschinenraum und die Wechselrichter

•    (2) 400-Ampere-Generatoren zum Laden der Hausbänke und (1) 200-Ampere-Generator für die Motorbank

•    (2) Barient 36 selbstwendende Hauptwinden

•    (2) Lewmar 3-Gang Sekundärwinden

•    (3) Barient 24 selbstwendende Mizzen-Hebeseil, Halyard Sheet

•    Barient 27 selbstwendendes Hauptseil

•    Barient 27 selbstwendendes Stagsegel-Seil

•    (2) Barient 21 selbstwendende Reisewinden

•    Barient 27 selbstwendender Vang

•    (2) Barient 27 selbstwendende elektrische Halyard für Haupt- und Stagsegel

•    Lewmar 48 selbstwendende Rollwinde

•    (2) Barient 27 selbstwendende vordere Vorsegel-Halyard-Winden

•    (3) Barient 27 selbstwendende Pole und Spinnaker

•    (7) Antal Stopper im Cockpit

•    (2) Barient 27 selbstwendend an Davits

•    Hinweis: Es gibt Segelabdeckungen für das Großsegel, das Besan und das Stagsegel, die das Material vollständig schützen. Die (2) Vorsegel haben Schutz, wenn sie in der eingerollten Position sind.

•    UK Großsegel mit (2) Reffpunkten 

•    UK Besan mit (1) Reffpunkt 

•    (2) Profurl manuelle Rollsysteme für die beiden Vorsegel

•    135% Fock

•    100% Blade

•    Alle Takelage ist aus Dyform-Draht mit Norseman-Anschlüssen

•    Die Hauptanker bestehen aus einem 100 lbs. verzinkten Marine-Danforth-Anker und einem 120 lbs. Edelstahlanker von Davis. Die Hauptanker sind (1) 75 Kg Skeg auf der Steuerbordseite; (1) 75 Kg Danforth auf der Backbordseite.

•    Hauptankerketten: 7/16" Kette mit 300' auf der Backbordseite und 350' auf der Steuerbordseite. Die Kette wird an der Basis des Mastes mit zwei Lewmar maßgeschneiderten 5-PS-Gleichstrommotoren gelagert, die mit ihren beiden 3000-Winden gekoppelt sind.

•    Das Hauptanker-System am Heck besteht aus einem CQR 120 lbs. Anker in einem maßgeschneiderten Edelstahl-Chock mit 350' von 7/16" hochfestem Kettenmaterial und einer 3000 Lewmar-Winde.

•    Zusätzliche Anker - CQR 45 lbs., CQR 75 lbs., beide auf dem Pulpit gelagert.

•    (2) Sturmanker - Luke 120 lbs. Fischer-Typ und ein 200 lbs. (3) teiliger verzinkter Marine-Danforth-Typ.

•    Zusätzliche Ankerleinen bestehen aus Folgendem: 250' von 1-1/2" Durchmesser, 3-strängiger Ankerleine auf einer Edelstahlrolle, Steuerbord-Bow. 350' von 1" 3-strängiger Nylon-Ankerleine auf einer Edelstahlrolle, Backbord-Bow.

•    John Deere Modell 6068, 6-Zylinder, 225 PS, turboaufgeladenen Motor 

•    Twin Disc Getriebe mit einem Verhältnis von 2,96:1

•    (2) Racor 900 Dualkraftstofffilter für den Hauptmotor

•    (2) Racor 500 Dualkraftstofffilter für die Generatoren

•    Aqua Drive Antivibrationssystem, das es dem Motor ermöglicht, auf weichen Aufhängungen zu sitzen 

•    PSS tropffreier Wellenlog

•    55-Gallonen Edelstahl-Motorölbehälter

•    Klimaanlagenkompressoren mit Umkehrzyklus, 1200 BTU Klimaanlagen und (1) 1600 BTU Klimaanlage

•    (2) Frischwasser Shur-Flow Pumpen und (2) Backup Frischwasser Shur-Flow Pumpen, die über Ventile gesteuert werden 

•    12-Gallonen Edelstahl-Warmwasserbehälter, 120V, und Wärmetauscher am 21-kW Generator

•    Watermaker Inc. Umkehrosmose-Wasseraufbereiter, die 115 Gallonen pro Stunde produzieren. Es gibt (4) 

•    Max Prop 30" Durchmesser 60mm Propellerwelle

•    (2) Rule 3700 Bilgepumpen

•    Edson Handbilgepumpe

•    Hochwasser-Bilgealarm

•    (2) Automatische Fireboy Feuerlöschanlagen im Maschinenraum

•    (2) Seechöre zur Reduzierung der Anzahl der Durchbrüche

•    Switlik 6-Personen-Kanister-Rettungsboot mit hydrostatischer Auslösung

•    (8) Sicherheitsgeschirre

•    (2) USCG-Rettungsringe mit Stroboskop

•    (2) Notfallgreifbeutel mit Überlebensausrüstung und (1) tragbare GPS-Einheit

•    EPIRB 406 MH2

•    (5) Tragbare Feuerlöscher

•    (8) USCG-Schwimmwesten mit Strobos und Pfeifen

Upgrades, die seit dem Kauf im Jahr 2013 zum Boot hinzugefügt wurden

Leisure Furl im Baumfurling mit einem speziellen Winsch im Cockpit.

Überholter 225 PS John Deere Diesel, weniger als 400 Stunden.

Neuer 20 Kw Northern Lights Generator, weniger als 300 Stunden.

Hauptmotor 800 AMO Generatorensystem mit Wechselrichtern. Maßgeschneidert

Kühlung und 3 Klimaanlagen, können während der Fahrt vom Hauptmotor anstelle des Generators betrieben werden.

Vier 110 V AC Klimageräte, weniger als 2 Jahre alt.

Eine Salon-Klimaanlage, weniger als 2 Jahre alt.

Zwei 12 V Kühlsysteme, weniger als 1 Jahr alt.

Bugstrahlruder mit unabhängigem Ladesystem, 3 Jahre alt.

Anker, maßgeschneiderter 75 kg Edelstahl Manson Kedge-Anker, der an einer Winde befestigt ist. 75 kg SS Danforth, der an einer Winde befestigt ist. 3 weitere Pfluganker unterschiedlicher Größe.

80 Gallonen pro Stunde Wasseraufbereiter.

Neue Lithium-Phosphat-Batterien.

3 Standard AGM-Batterien für die Hauptladebank.

Neue Rigging-Inspektion, mit einigen Rigging-Teilen, die 2023 ersetzt wurden. Alle Fallen, Schoten und Leinen führen zurück ins Cockpit für Sicherheit und einfache Handhabung beim Segeln mit wenig Besatzung.

Juni 2023

Haupt- und Besanmast entfernt, entblättert und gestrichen. Alle Spreizern überprüft.

Alle stehenden Wanten entfernt, inspiziert und wo nötig ersetzt.

Alle laufenden Wanten. Entfernt, inspiziert und wo nötig ersetzt gemäß dem Bericht des Riggers.

September - November 2023

Neuer Balmar XT-Serie (170 Amp) Motor-Generator.

Neues Sea Frost Gefriersystem installiert. Platten, Kompressor, Wasserpumpe, Rohrleitungen und Steuereinheit.

2024

Januar

3 x CTM 16.000 BTU Kombi-Geräte und 1 x CTM 16.000 BTU Split-Gerät für AC. Neue Rohrleitungen, Wasserpumpen, Steuerungen und separate "Easy Start"-Platten zu jedem Gerät hinzugefügt.

April,

Neue Wasserpumpe am Motor installiert.

Trockenliege. Alle Zinks ersetzt. Neue Cutlass-Lager und tropffreie Wellenabdichtung installiert. Welle/Propeller entfernt zur Ausrichtung und Polierung.

Mai

Beiboot vollständig neu bezogen und professionell von Sea Safety Grenada angepasst. Neue Abdeckungen ebenfalls angebracht.

Juni

Neuer Northern Lights M844LW3G-20 Kw Generator installiert. 320 Stunden Stand Mai 2025

August

Neue Hochdruck-Wasseraufbereiterpumpe installiert, zusammen mit dem Zerlegen und Warten des Wasseraufbereitungssystems. Alle 4 Membranen ersetzt.

November

Neues Sea Frost Kühlsystem installiert. 2 x neue Kühlanlagen installiert. Platten, Kompressoren, Rohrleitungen und Steuerungen 2 separate Kühlboxen mit individuellen elektronischen Thermostaten und Geschwindigkeitsreglern.

Dezember.

Endgültige Inbetriebnahme der neuen CAD-gestalteten Motorleistungsaufnahme mit 2 x E-Serie Mechman 400 Amp Hochleistungs-Generatoren. Diese "einmalige" spezifische Einheit ermöglicht es, dass die Motorleistung allein einen DC-Ausgang erzeugt, um den Wechselrichter und die Systeme an Bord zu versorgen.

2025.

Februar / März / April / Mai

Neuer Motor-Turbo installiert. Neue Hausbatteriebank installiert - 6 Lithium Li Time 12 V- 460-Ah.

Neue Motor-/Generatorstartbank installiert - 3 x Lifeline AGM 12 V GPL-8DL.

Neues Simrad NSE-8 Multifunktionsdisplay (als unabhängiges Radar-Display, primärer und Backup-Kartenplotter verwendet).

Komplett neue Unterbaugruppe / Bein für Yamaha 70 PS Beiboot-Außenbordmotor.

Die Firma bietet die Details dieses Fahrzeugs in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Fahrzeugs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Agenten oder Gutachter anweisen, solche Details zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Fahrzeug wird vorbehaltlich des vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.