Stahlrumpf und Aufbauten

ALLGEMEINES

• Gebaut von: Ailsa Shipbuilding, Troon
• Jahr: 1902
• Länge: 55,40 m (200′)
• Breite: 6,86 m (22′ 6″)
• Durchfahrt: 3,99 m (13′ 1″)
• Klassifizierung: Lloyds 100A1 +LMC
• Flagge: Malta
• Bruttotonnen: 359 t
• Nettotonnen: 107 t
• Schiffsarchitekt: G.L. Watson & Co.

KAPAZITÄTEN

• Geschwindigkeit: 10/11 Knoten (ca.)
• Reichweite: 2750 nm @ 10 Knoten
• Kraftstoffkapazität: 50.000 Liter (13.209 US-Gallonen)
• Wasserkapazität: 40.000 Liter (10.567 US-Gallonen)
• Schwarzwasser-Kapazität: 3.900 Liter (1.030 US-Gallonen)
• Grauwasser-Kapazität: 3.900 Liter (1.030 US-Gallonen)
• Kraftstoffverbrauch: 170 L/h @ 10 Knoten

• Motoren: 2 MERCEDES 250 PS
• Motor Modell: Maybach
• Motorstunden:
  • Backbord: 3300 Std. (1. Nov. 2008)
  • Steuerbord: 3300 Std. (1. Nov. 2008)
  • 3300 Std./Motor seit der Überholung im Jahr 2008
  • Vollständig überholt im Jahr 2006 während der Sonderuntersuchung von Lloyd.
• Kraftstoff: Diesel
• Antrieb: Propellerwelle
• Getriebe: Reintjes, Übersetzung 5,88:1, (ca. 200-250 U/min am Propeller)
• Steuerung: Originalmechanismus (von Dampf auf elektrisch umgerüstet)
• Generatoren:
  • 1x 105 KVA Deutz (2004) : 0 Std. seit W6 im Jahr 2024
  • 1x 100 KVA ONAN (2012) : 13700 Std.
• Elektrizität:
  • 380 Volt, 50 Hertz
  • 220 Volt, 50 Hertz - über 2 Transformatoren
• Landstrom: 380 Volt
• Batterien:
  • 4 x 220 Amp./Std. Hauptmotoren
    2 x 220 Amp./Std. Generatoren
    4 x 220 Amp./Std. Notlichter und Nachtbetrieb
• Klimaanlage: Neu

ANDERE MASCHINEN

• Abwassersystem: Triton 408 (4.080 Liter/Tag)
• Seafari Wasseraufbereiter

"Eigner" Suite
Großes Hauptschlafzimmer mit Sitzbereich, gelegen auf dem Oberdeck, mit 2 Sätzen von Doppelfenstertüren, die auf das Deck öffnen.

"Präsident" Suite
Vollbreit Hauptschlafzimmer mit Doppelbett und großem Sitzbereich. In der Mitte des Schiffs für die bequemste Bewegung gelegen.

"Lord" Suite
Großes Schlafzimmer mit Sitzbereich, eines der ursprünglichen Schlafzimmer, mit einem Teil der originalen Mahagoniverkleidung. In den vorderen unteren Unterkünften gelegen.

"Lady" Suite
Großes Schlafzimmer mit Sitzbereich, das andere der ursprünglichen Schlafzimmer, mit einem Teil der originalen Mahagoniverkleidung. In den vorderen unteren Unterkünften gelegen.

"Athenian" Suite
Großes Schlafzimmer, teilweise original, mit Sitzbereich, gelegen im vorderen Teil des Schiffs, mit einem großen zentralen Oberlicht.

"Botschafter" Suite
Luftiges Schlafzimmer auf dem Oberdeck, mit Doppelfenstertüren, die auf das Deck öffnen.

1 x kleineres Schlafzimmer, mit 2 Einzelbetten und Badezimmer en suite, nützlich für Gäste, Kinder oder begleitendes Personal. Dies ist auch eines der ursprünglichen Zimmer.

Alle Badezimmer haben Duschen, Waschbecken und Toiletten sowie einen Waschtisch.

Besatzungsunterkünfte
- Oberdeck
Kapitänskabine mit Badezimmer en suite, gelegen hinter der Brücke.
- Unterdeck
1 x Doppelzimmer mit Badezimmer en suite
1 x Einzelzimmer mit Badezimmer en suite
3 x Doppelstockkabinen
2 x Gemeinsame Badezimmer

Besatzungsküche
Besatzungsraum mit Sitzplätzen für 6

• VHF GMDSS FURUNO
• Inmarsat: NIL

• Radar/Plotter: Furuno Navnet
• Echo-Sounder: Furuno LS 6100
• Satellitenkompass/GPS: Furuno SC-502
• Magnetkompass
• AIS: EM Track A200

• Riva Superflorida, 6m, (1957), mit Chrisler-Benzinmotor
• 6m Classic Launch, (2019), mit Nanni-Dieselmotor
• Davits: 2x elektrisch betriebene klassische Davits, eine für jedes Beiboot.

• Winde: Originalwinde (von Dampf- auf Elektromotor umgerüstet)
• Anker: 2x400 kg mit 5 Kettengliedern an jeder Kette

• Rettungsinseln: 2 x 12 Personen
• Feuerbekämpfung: 6 x Feuerlinienpunkte mit Schläuchen.
• Vollständige Ausstattung mit Feuerlöschern gemäß Feuerwehrplan.
• 2x Feuerwehranzüge mit Atemgeräten & Ersatzluftflaschen
• EEBD-Geräte: 4 Stück
• Brandmeldeanlage für Hauptdeck, Maschinenraum & Besatzungsbereich

Umklassifiziert von Lloyd's im Jahr 2003 & 2007
Sonderuntersuchung abgeschlossen im Jahr 2007

Madiz unterzog sich einer umfassenden Überholung unter der sorgfältigen und strengen Aufsicht des Eigentümers in Perama, Griechenland, die einen 17-monatigen Trockendockzeitraum umfasste.

Die durchgeführten Hauptarbeiten sind wie folgt:
Stahlarbeiten
- Austausch von etwa 50 Tonnen Platten (innen und außen) mit 8 mm und 10 mm Stahl, einschließlich Schotten, Tanks und der Mehrheit der Rahmen unterhalb der Wasserlinie in den vorderen und hinteren Bereichen. Einige Bereiche wurden vollständig neu aufgebaut.
- Dieseltanks verlängert und neu aufgebaut
- Neue Wassertanks
- Neue schwarze und graue Wassertanks
- Alle Tanks wurden unter der Aufsicht von Lloyd's auf Druck getestet

Pläne
Ein vollständiger neuer Satz Pläne wurde erstellt und von Lloyd's genehmigt

Maschinen
- Fast alle Rohrleitungen ersetzt
- Neue Kläranlage installiert
- Alle Pumpen entweder erneuert oder überholt
- Der Großteil der elektrischen Verkabelung ersetzt
- Neues Hauptschaltbrett und 220-Transformator
- Neue Hauptmotorsteuerungen
- Neuer Generator hinzugefügt
- Notbeleuchtung und Alarme erneuert
- Lignum vitae-Lager erneuert
- Hauptmotoren - große Überholung
- Wellenlager neu beschichtet
- Zwischenwellen, Heckwellen und Propeller getestet
- Hauptmotoren und Wellenantriebssystem neu ausgerichtet
- Klimaanlage wurde neu aufgebaut
- Rudermechanismus neu aufgebaut

Innenraum
- Neues (Präsident) Kabine gebaut
- Vordere (Athenian) Kabine erweitert
- Bestehende Holzverkleidung entfernt, darunter liegende Platten gereinigt und gestrichen, Holzarbeiten repariert oder renoviert.
- Die meisten elektrischen Verkabelungen ersetzt
- Neue Küche 2010 installiert

Deck
- Austausch der Teakdecks auf dem Vordeck, dem Achterdeck und dem gesamten Oberdeck
- Renovierung aller bestehenden Verkleidungen und Decksverkleidungen
- Ankerwinde vollständig neu aufgebaut
- Vollständige Neulackierung aller Außenflächen im Jahr 2023