1974 Grand Banks 36

EUR  104,800
Tahiti, Französisch Polynesien
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An opportunity!

Jahr:
1974
Länge:
11m
Motor-/Treibstoffart:
zweimotorig / diesel
Liegeplatz:
Tahiti, Französisch Polynesien
Rumpfmaterial:
GFK (Fiberglas)
YW#:
77061-2486549
aktueller Preis:
EUR  104,800 Versteuert 

Véritable studio flottant, très agréable à vivre.

Obtention NUC 2012 - Valeur expertisée (19,9 MF) en mai 2012.

Caractéristiques générales :

  • Longueur : 11,40 m (37' 4")
  • Largeur : 3,71 m
  • Tirant d'eau : 1,20 m
  • Matériau : Polyester
  • Moteurs inboards : FORD LEHMAN 2*120 CV

Bateau papeetisé, situé en Polynésie Française

Aménagements :

6 couchages

  • Vaste cabine arrière avec 1 lit double 140x200, un espace bureau et sdb (WC, douche, lavabo) penderie, commode
  • Cabine avant, avec deux couchettes et rangements, Sdb (WC et douche)
  • Grand carré avec table modulable en couchage double
  • Cuisine équipée refaite en 2012 laquée blanc, plan de travail acrylique minérale
  • Poste de pilotage intérieur, avec tableau de contrôle des moteurs et appareils de navigation
  • Poste de navigation extérieur, avec répétition des commandes et appareils de navigation.
Inventaire détaillé :

Construction

Bateau en polyester, de type Grand Bank 36, construit selon un plan American Marine Singapour par Fischerman en 1974.
Il appartient pendant 30 ans à un couple très minutieux, qui le fait venir en Polynésie en
cargo. Il est revendu après 5 ans sur le Territoire à un autre propriétaire en 2007 qui le cédera
en 2009 au propriétaire actuel.
Le bateau est alors rénové en profondeur et équipé NUC.

Moteur

2 Moteurs inboard FORD LEHMAN diesel de 2 x 120 CV de 1050 heures (réfection totale en atelier
par le premier propriétaire)
Filtres à Fuel supplémentaires
Lignes d’arbre d’hélice, bagues autolubes, et silent blocs moteurs changés en 2007
3 Réservoirs de gasoil, soit 1650 litres au total.
Autonomie de 500 milles, 8 noeuds à 1500 tr/min.

Mouillages

Guindeau électrique
Mouillage : une ancre de 22 kg et 80 m de chaîne de 10 + une deuxième ancre de 25 kg

Confort

Eau douce : 2 réservoirs en inox de 375 litres soit 750 litres au total.
Evier deux bac, eau froide et chaude sous pression
Filtre eau douce à l’évier avec cartouche céramique
Dessalinisateur DESSALATOR 160L/h
Groupe sanitaire biologique LECTRASAN (évite la cuve eaux noires)
Douchette sur plage arrière à eau chaude (thermostat réglable).
Eau de mer sous pression sur le pont AV/AR
Rinçage chaîne sous davier
Réfrigérateur inox 130 litres
Congélateur 60 litres de décembre 2011 (groupe froid séparé).
Cuisinière Force 10 inox, 4 feux avec four et grill à gaz de 12/2010
Ensemble cuisine laqué blanc de 2012
2 WC manuels Jabsco remplacés en 2011
2 douches intérieures
Climatisation + ventilateurs dans le carré et les cabines AV/AR
Prises antenne TNT/TV dans le carré et les 2 cabines de 2010
Système autoradio marine Sony de 2010 dans le carré et sur le flybridge
Veilleuse intérieures/extérieures par capteur automatique.
Flybridge aménagé d’une table avec rallonge et bancs en U
Éclairages à LED

Électricité

Tableau électrique 220 V, prise de quai avec différentiel 30 mA
Tableau électrique 12 V avec disjoncteurs électroniques entièrement refait en 09/2010
1 coupleur de batteries service/moteur
6 batteries de service soit 600 Ah de 12/2010
2 batteries moteur soit 200 Ah de 12/2010.
Chargeur de batterie neuf de 50 A VICTRON de 2009
5 panneaux solaires de 130 Wc neufs de 05/2011 soit 650 Wc au total
Gestionnaire de batterie neuf de 05/2011 VICTRON
Régulateur de charge 40 A neuf de 05/2011 VICTRON
Convertisseur 12 V / 220 V 3000 W de 12/2011 VICTRON
2 pompes de cales électriques automatique/manuelle

Electronique

VHF avec ASN au Flybridge de 03/2012
VHF collector SAILOR d’origine en fonction dans le carré
Loch, speedo, girouette anémomètre
GPS FURUNO connecté à la VHF et à la cartographie en réseau NMEA2000
Sondeur Raytheon avec sonde de 06/2010.
Sondeur AVANSEA ST40 sur le Flybridge de 06/2010
Pilote automatique Robertson avec commande SIMRAD AP22 répliquée sur les 2 postes de
navigation et relié en réseau NMEA2000 à la cartographie.
Radar FURUNO
Cartographie GLOBALMAPS couleur LOWRANCE écran 10’’
Alarme sécurité avec détecteurs de présence

Divers

Petite voile « tape-cul » stabilisatrice
Jeux de bâches et housses latérales et frontales
Câblage prévu pour compresseur de plongée de 6 m3
Diverses pièces de rechange (durites, injecteurs, empeler, filtres)
Vannes et passage de coque révisés en mars 2012
Poste de pilotage complet sur flybridge, avec instruments répliqués (pilote, GPS, VHF
sondeur, girouette/anémomètre et cartographie)
Jeu complet de coussins pour les sièges et bâches de protections
Traitement osmose en octobre 2010
Groupe d’eau douce sous pression remplacé en 2011
Arrivée d’eau directe du quai (vanne prise de quai/cuve)
Défense d’étrave faite sur mesure en inox en mars 2012
Passerelle de quai

Sécurité :

Equipé en 1ème catégorie
Radeau de survie de type classe 2, 6 personnes, révisé
Armement de sécurité à jour (extincteurs, détecteurs de fumée, radeau de survie, pharmacie,
feux de détresse)

Points forts

Excellent entretien par son actuel propriétaire, bonne traçabilité (factures à l’appui)
Restauration complète et carénage en 2010, 2011 et mars 2012.
Peinture de coque neuve, roof repeint, vernis bi-composant refaits.
Autonome en énergie grâce à son équipement solaire.


Navire très équipé, au look rétro, intérieur impeccable.





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